28.08.2009, 10:06
<!--quoteo(post=1534725:date=28 Aug 2009, 10:25:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 28 Aug 2009, 10:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
har akkurat overhalt en G13A (som sikkert mange har fått med seg) og har forsåvidt fått den til å gå..
Problemet er at jeg har fått hvitrøyk i eksosen, noe som er det samme problemet som jeg har hatt med den samme blokka før. Dette problemet opppsto etter at jeg frøys blokka på en hyttetur på fjellet, og jeg lurer på om jeg da har sprekt blokka eller noe liknende? Jeg så ikke noen sprekk da jeg hadde motoren fra hverandre, men så så jeg ikke etter noen heller, og er egnetlig ikke helt sikker på hvordan det ser ut...
Eller kan problemet ligge ett annet sted?
Kan det hjelpe å stramme til inntaksmanifoilen?
Etterstramme toppen? Den er trekt til tre ganger med stigende moment og i riktig rekkefølge.
Andre kilder?
Hvor problematisk er det å kjøre med dette over en periode?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvit røyk er vann som har vært innom sylinderen. Hvordan vannet kommer dit er ikke like lett å si. Det vanligste er en gåen toppakning, eller feil toppakning eller en toppakning som er lagt opp ned. Velg selv.
Har blokka frosset er det sannsynlig at den sprekker. Et svært vanlig problem. En slik sprekk kan være nærmest usynlig mens blokka er kald og nesten like usynlig etter at den har blitt varm. Bare sprekken er stor nok til å slurpe inn litt vann får du hvit røyk. Kan også være en sprekk i innsugsmanifoilen. Da kan den suge inn vann.
Følg med på kjølevannet og se hvor mye vann den bruker så får du en oversikt over problemets omfang.
Det er ikke en ideel situasjon, du får en eller flere sylindre som kjøles mer enn de andre. Du vet heller ikke om det er en skade som er ustabil
Men oppsummert: Den kan gå leenge slik uten at det skjer noe som helst. Men det kan også plutselig forværres og skje noe som får motoren til å rase. Det er tross alt en feil et sted en ikke vet omfanget av.
Om du ikke bruker bilen til kritisk kjøring hvor det får fryktelige konsekvenser om den stopper ville jeg slappet av og kjørt med det frem til jeg fikk tak i en annen motor for en rimelig penge.
Jeg har kjørt biler som har hengt sammen med hyssingog ståltråd, men har aldri måttet forlate en bil i grøftekanten. En kommer seg alltids hjem.
har akkurat overhalt en G13A (som sikkert mange har fått med seg) og har forsåvidt fått den til å gå..
Problemet er at jeg har fått hvitrøyk i eksosen, noe som er det samme problemet som jeg har hatt med den samme blokka før. Dette problemet opppsto etter at jeg frøys blokka på en hyttetur på fjellet, og jeg lurer på om jeg da har sprekt blokka eller noe liknende? Jeg så ikke noen sprekk da jeg hadde motoren fra hverandre, men så så jeg ikke etter noen heller, og er egnetlig ikke helt sikker på hvordan det ser ut...
Eller kan problemet ligge ett annet sted?
Kan det hjelpe å stramme til inntaksmanifoilen?
Etterstramme toppen? Den er trekt til tre ganger med stigende moment og i riktig rekkefølge.
Andre kilder?
Hvor problematisk er det å kjøre med dette over en periode?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvit røyk er vann som har vært innom sylinderen. Hvordan vannet kommer dit er ikke like lett å si. Det vanligste er en gåen toppakning, eller feil toppakning eller en toppakning som er lagt opp ned. Velg selv.
Har blokka frosset er det sannsynlig at den sprekker. Et svært vanlig problem. En slik sprekk kan være nærmest usynlig mens blokka er kald og nesten like usynlig etter at den har blitt varm. Bare sprekken er stor nok til å slurpe inn litt vann får du hvit røyk. Kan også være en sprekk i innsugsmanifoilen. Da kan den suge inn vann.
Følg med på kjølevannet og se hvor mye vann den bruker så får du en oversikt over problemets omfang.
Det er ikke en ideel situasjon, du får en eller flere sylindre som kjøles mer enn de andre. Du vet heller ikke om det er en skade som er ustabil
Men oppsummert: Den kan gå leenge slik uten at det skjer noe som helst. Men det kan også plutselig forværres og skje noe som får motoren til å rase. Det er tross alt en feil et sted en ikke vet omfanget av.
Om du ikke bruker bilen til kritisk kjøring hvor det får fryktelige konsekvenser om den stopper ville jeg slappet av og kjørt med det frem til jeg fikk tak i en annen motor for en rimelig penge.
Jeg har kjørt biler som har hengt sammen med hyssingog ståltråd, men har aldri måttet forlate en bil i grøftekanten. En kommer seg alltids hjem.