28.08.2009, 15:49
<!--quoteo(post=1534754:date=28 Aug 2009, 15:42:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Aug 2009, 15:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vil anta det er blokka som har sprukket. That`s life. MEN litt teoretisk KAN det være andre ting som eks innsuget og siden det er enklest å sjekke så er det greit å begynne med det.
Men annen motor er kaskje ikke så urealistisk å tenke på. Jeg irriterer meg stadig mer over de motorene jeg har kastet bare for at jeg ikke hadde brukt for dem. Det begynner å bli vanskelig å få tak i G13A motor i god stand.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det roer seg ganske mye med røyk når motoren har fått litt temperatur, men det er fortsatt litt røyk igjen, men ikke veldig mye. Har ikke sett at det har minsket noe drastisk med kjølevæske heller.
Innsugsmanifolien jeg har brukt aner jeg ikke om er den jeg frøys eller ikke, da jeg har hatt begge liggende demontert i garasjen, og ikke minst fordi jeg har to stykker til.
Må jo innrømme at jeg ikke er veldig ivrig på å bytte motor med det aller første da jeg har nettopp byttet rådelagre, stempelringer, toppakning og alle pakninger på hele motoren... Jeg har jo faktisk liggende en blokk til, men jeg brukte ikke den da sylinderveggene så bedre ut på denne...
Hvis jeg bytter motor igjen, blir det ikke 1.3l jeg går for, men en 1.6l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men annen motor er kaskje ikke så urealistisk å tenke på. Jeg irriterer meg stadig mer over de motorene jeg har kastet bare for at jeg ikke hadde brukt for dem. Det begynner å bli vanskelig å få tak i G13A motor i god stand.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det roer seg ganske mye med røyk når motoren har fått litt temperatur, men det er fortsatt litt røyk igjen, men ikke veldig mye. Har ikke sett at det har minsket noe drastisk med kjølevæske heller.
Innsugsmanifolien jeg har brukt aner jeg ikke om er den jeg frøys eller ikke, da jeg har hatt begge liggende demontert i garasjen, og ikke minst fordi jeg har to stykker til.
Må jo innrømme at jeg ikke er veldig ivrig på å bytte motor med det aller første da jeg har nettopp byttet rådelagre, stempelringer, toppakning og alle pakninger på hele motoren... Jeg har jo faktisk liggende en blokk til, men jeg brukte ikke den da sylinderveggene så bedre ut på denne...
Hvis jeg bytter motor igjen, blir det ikke 1.3l jeg går for, men en 1.6l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
-Eystein-