<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Kan synes som om jeg får bedre lysutbytte ved å bytte til Philips super vision i standard 60/55, isteden for å sette inn Biltema blue 100/90. Var ikke klar over at ledningsnettet ikke tåler slike pærer. Hva skjer da?...........brenner ledningene av da el?
Er jo redd for å brenne reflektorene også, da de sikkert er dyre å bytte. Men ser at flere her har kjørt med 100/90 pærer uten å brenne reflektor, så den sjansen er jeg villig til å ta. Men synes ikke det var noe greit hvis ledningsnettet kan brenne, da risikerer jeg svidd Galloper med kølsvart soting på vinduene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Reflektorene er vel det jeg ville bekymre meg minst over ved bruk av 100w pærer. Det er forholdsvis enktelt å bytte lykter... og prisen på nye lykter er vel heller ikke avskrekkende.
Dyrt blir det derimot hvis det skjer noe med ledningsnettet i bilen. Ledningene er ikke dimmensjonert for så høy strøm. Isolasjonen kan smelte, har sett eksempler på det! Kortslutning kan dermed oppstå, og en masse rare effekter hvis de smelter sammen med ledninger som har andre funksjoner i bilen! I verste fall kan det ta fyr. Brytere /rele kan ta kvelden, dvs dyrt!
Sesiellt frustrerende blir det hvis ledningsisolasjonen smelter inni ei diger kabelpølse et sted i bilen... nesten håpløst å finne feilstedet, og mye jobb å rette feilen!
Monterer du et lysforsterkersett, så slipper du alle slike bekymringer!
Det kan du lage selv med så grove kabler du måtte ønske, eller kjøpe ferdig "plug and play" sett på biltema.
De er dimmensjonert for høyere strøm, og er nøkkelen til et problemfritt liv med 100w pærer!
Det at du får dårligere lys med 100W enn med de philips 60/55 pærene, er egentlig ikke overraskende.
Dette fordi 100w pærene trekker nesten dobbelt så mye strøm, og dermed blir spenningsfallet ute ved lyktene veldig stort pga tap i de tynne orginalledningene.
Mer strøm betyr mer spenningsfall. Med f. eks bare 10 volt på pærekontakten blir det dårlig lys!
Monterer kabler med nok tverrsnitt, så unngår du spenningsfallet, og pæra får samme spenning som du har på batteriet.
Først da vil du ha nytte av 100w pærer.
Er jo redd for å brenne reflektorene også, da de sikkert er dyre å bytte. Men ser at flere her har kjørt med 100/90 pærer uten å brenne reflektor, så den sjansen er jeg villig til å ta. Men synes ikke det var noe greit hvis ledningsnettet kan brenne, da risikerer jeg svidd Galloper med kølsvart soting på vinduene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Reflektorene er vel det jeg ville bekymre meg minst over ved bruk av 100w pærer. Det er forholdsvis enktelt å bytte lykter... og prisen på nye lykter er vel heller ikke avskrekkende.
Dyrt blir det derimot hvis det skjer noe med ledningsnettet i bilen. Ledningene er ikke dimmensjonert for så høy strøm. Isolasjonen kan smelte, har sett eksempler på det! Kortslutning kan dermed oppstå, og en masse rare effekter hvis de smelter sammen med ledninger som har andre funksjoner i bilen! I verste fall kan det ta fyr. Brytere /rele kan ta kvelden, dvs dyrt!
Sesiellt frustrerende blir det hvis ledningsisolasjonen smelter inni ei diger kabelpølse et sted i bilen... nesten håpløst å finne feilstedet, og mye jobb å rette feilen!
Monterer du et lysforsterkersett, så slipper du alle slike bekymringer!
Det kan du lage selv med så grove kabler du måtte ønske, eller kjøpe ferdig "plug and play" sett på biltema.
De er dimmensjonert for høyere strøm, og er nøkkelen til et problemfritt liv med 100w pærer!
Det at du får dårligere lys med 100W enn med de philips 60/55 pærene, er egentlig ikke overraskende.
Dette fordi 100w pærene trekker nesten dobbelt så mye strøm, og dermed blir spenningsfallet ute ved lyktene veldig stort pga tap i de tynne orginalledningene.
Mer strøm betyr mer spenningsfall. Med f. eks bare 10 volt på pærekontakten blir det dårlig lys!
Monterer kabler med nok tverrsnitt, så unngår du spenningsfallet, og pæra får samme spenning som du har på batteriet.
Først da vil du ha nytte av 100w pærer.