ta ut gearkasse E350

[strayder]

<!--quoteo(post=1534566:date=27 Aug 2009, 12:18:name=Tam)-->QUOTE(Tam @ 27 Aug 2009, 12:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er disse muttre greie å komme til? Har bestillt work sop manual men har ikke fått den enda.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Regner med at det er en E4Od kasse du har? Den med overdrive utkobling med en liten bryter til venstre for rattet?)

Kassa er grei å få ned. Bruk en stor skrutrekker for å dra svinghjulet rundt for å løsne de fire skruene converteren sitter i. Lønner seg å ta ned den samtidig som du tar ned kassa (og du MÅ ha den stående i kassa når den skal opp igjen for å være sikker på at den sitter skikkelig inne i pumpe huset. )

Kassa er svintung, var såvidt jeg klarte å løfte den fra bakken og opp på bordet alene og jeg er ingen smågutt, så jeg vil tippe på 100 pluss...?

Ellers er kassa meget lett å jobbe med, det eneste du trenger er et spesial verktøy til å få av en snapring som sitter på en fjær, men kan du sveise litt og er litt handy er ikke dette noe problem å lage
Se bildet for vertøyet jeg lagde, som gjorde jobben...


Vær også VELDIG forsiktig når du tar i fra hverandre hydraulikk "etasjene", da det er spesielt en fjær som lett blir borte... *Eherm* (Kostet meg noen timer på alle fire i garasjen før jeg fant den igjen..... så jeg snakker av erfaring..)

Her er et bilde av pumpe uttrekkeren min..... Husk å ta av filteret FØR du forsøker å trekke ut pumpa. Går så mye lettere da liksom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Lagde et stativ på hjul med fem hyller i garasjen til å ha delene på etterhvert som jeg plukket dem ut. Meget kjekt og oversiktlig.



Et siste godt råd: Hold verktøy og deler som du setter inn i kassa rent!!! Smuss og dritt har tatt knekken på flere kasser enn dårlig utført jobb!!! Nye clutcher skal være nedsenket i ren automat olje i minst 24 timer før du setter den inn, så vet du det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lykke til! Jobben er sletes ikke så vanskelig som mange tror, meg selv inkludert! Sparte bortimot 65 000 på å overhale og modde/forsterke kassene mine selv, da jeg rett og slett ikke har råd til 35 laken for å få gjort jobben! Delene kjøpte jeg <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->HER<!--sizec--><!--/sizec--> og de kom på 2500,- med frakt. Raskt og billig det.

Og delene holder! ar kjørt i to feilfrie år med kassa og oljen er like rød og fin som da jeg helte den på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Raser den har jeg bare meg selv å skylde på også... he he. Derfor har jeg en identisk kasse liggende klar i garasjen, just in case.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->HER<!--sizec--><!--/sizec--> er en grei link å lese, riktig nok for en 4X4 E4OD kasse, men de er like bortsett fra den siste delen av kassa, der fordelings kassa sitter på 4X4 modellen...

Håper dette hjelper deg noe... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]