<!--quoteo(post=1535142:date=30 Aug 2009, 22:41:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 30 Aug 2009, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stopp, stopp, stopp.
Først bør du sjekke akselen din totalt, sjekke drivknuter, slavesylinder, og tilstand generelt.
Det høres på meg som om du bør VURDERE en overhalt bruktaksel, spesielt om knutene dine er middels eller dårligere.
Vet at både Mercemann, Lundis og jeg tror også Bilkar og etpar andre har aksler som er BRA liggende.
Du kommer ikke veldig mye værre ut...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
humm. Hva må man regne med å gi for en komplett aksel? Problemet med en komplett aksel er jo frakt. De veier jo &/% mye. Budsjettet mitt er på så god tur til å sprekke nå at jeg må vel være fornuftig å gå for det som er rimeligst og for å ikke snakke om det som er gjennomførbart. Jeg er noe usikker på tilstanden til knutene mine, men Bilkar og Roar kjente på dem på treffet i helgen. Tregheten i dem forsvant når jeg fikk på ny mansjett som var helt proppfull av grease. Det var noe slakk i lagerene, men jeg er ikke kjent med hvor mye som er vanlig og hva som regnes for å være utslitt. Regner med Bilkar og Roar kan det bedre en meg.
Nå er det jo minimalt med arbeid igjen for at denne siden er komplett overhalt om jeg får tak i en rimelig spindel uten slitasje..
Først bør du sjekke akselen din totalt, sjekke drivknuter, slavesylinder, og tilstand generelt.
Det høres på meg som om du bør VURDERE en overhalt bruktaksel, spesielt om knutene dine er middels eller dårligere.
Vet at både Mercemann, Lundis og jeg tror også Bilkar og etpar andre har aksler som er BRA liggende.
Du kommer ikke veldig mye værre ut...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
humm. Hva må man regne med å gi for en komplett aksel? Problemet med en komplett aksel er jo frakt. De veier jo &/% mye. Budsjettet mitt er på så god tur til å sprekke nå at jeg må vel være fornuftig å gå for det som er rimeligst og for å ikke snakke om det som er gjennomførbart. Jeg er noe usikker på tilstanden til knutene mine, men Bilkar og Roar kjente på dem på treffet i helgen. Tregheten i dem forsvant når jeg fikk på ny mansjett som var helt proppfull av grease. Det var noe slakk i lagerene, men jeg er ikke kjent med hvor mye som er vanlig og hva som regnes for å være utslitt. Regner med Bilkar og Roar kan det bedre en meg.
Nå er det jo minimalt med arbeid igjen for at denne siden er komplett overhalt om jeg får tak i en rimelig spindel uten slitasje..