<!--quoteo(post=1535552:date=1 Sep 2009, 23:31:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 1 Sep 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kapittel 1, toll og avgift:
(...) toll og avgift oppga et beløp på litt i overkant 9000 kr i avgift pr i dag (...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Du bør ikkje stole på at ein tilfelldig saksbehandlar har fått med seg riktige detaljar for utrekning av avgifter. Ver forberedt på det verste, men prøv å få skriftleg dokumentasjon på ei lav avgift per i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kanskje du då kan sleppe unna med veldig lav avgift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
...sjølv om eg sterkt tvilar på at det går. Du må nok sannsynlegvis vente 2 år til.
<!--quoteo(post=1535552:date=1 Sep 2009, 23:31:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 1 Sep 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kapittel 2, biltilsynet:
De jeg snakka med virka noenlunde positive til det hele (...) "Betal avgift, monter seter og belter, og bestill visning"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Då har du fått omtrent samme inntrykk som meg. Eg snakka riktignok om nedregistrering, men var innom temaet køyretøy-klasse også. Mitt inntrykk er at det ikkje er nokon generelle forbud mot dette, men det er ein del krav som må oppfyllast. For nedklassing er det snakk om vektgaranti (ofte påklistra på førardøra på Chevrolet), men når det berre er snakk om klasseendring er det berre beltene som må fiksast. Her er det som du seier andre krav til belter på personbil (uansett vekt) enn kombibil, varebil og lastebil. Du bør også vere klar over at ved omklassing er det dagens reglar som gjeld, dvs at det f.eks. kan vere strengare krav til beltene på din bil enn på tilsvarande årsmodell som vart levert som personbil.
<!--quoteo(post=1535552:date=1 Sep 2009, 23:31:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 1 Sep 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kapittel 3, importør:
(...) Her er det nok en misforståelse ute og går, da det ikke er nedregistrering, men endring av klasse (...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det berre viser kor lett det er å misforstå reglane her. Mange som trur at alle personbilar er under 3500kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Trur likevel ikkje du treng å involvere importør i det heile tatt. Importøren må gjerne involverast om du treng papir som garanterer for endring av vekt, men ved endring av klasse er det nok at BT vurderar bilen opp mot dagens reglar for den klassen du vil omregistrere til.
Det virkar som om du er komen eit godt stykke på veg i denne jungelen. Eg er ikkje ekspert på dette sjølv, men håpar eg kan oppmuntre deg til å fortsette. Håpar du klarar å komme deg igjennom byråkratiet.
Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
(...) toll og avgift oppga et beløp på litt i overkant 9000 kr i avgift pr i dag (...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Du bør ikkje stole på at ein tilfelldig saksbehandlar har fått med seg riktige detaljar for utrekning av avgifter. Ver forberedt på det verste, men prøv å få skriftleg dokumentasjon på ei lav avgift per i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kanskje du då kan sleppe unna med veldig lav avgift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
...sjølv om eg sterkt tvilar på at det går. Du må nok sannsynlegvis vente 2 år til.
<!--quoteo(post=1535552:date=1 Sep 2009, 23:31:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 1 Sep 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kapittel 2, biltilsynet:
De jeg snakka med virka noenlunde positive til det hele (...) "Betal avgift, monter seter og belter, og bestill visning"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Då har du fått omtrent samme inntrykk som meg. Eg snakka riktignok om nedregistrering, men var innom temaet køyretøy-klasse også. Mitt inntrykk er at det ikkje er nokon generelle forbud mot dette, men det er ein del krav som må oppfyllast. For nedklassing er det snakk om vektgaranti (ofte påklistra på førardøra på Chevrolet), men når det berre er snakk om klasseendring er det berre beltene som må fiksast. Her er det som du seier andre krav til belter på personbil (uansett vekt) enn kombibil, varebil og lastebil. Du bør også vere klar over at ved omklassing er det dagens reglar som gjeld, dvs at det f.eks. kan vere strengare krav til beltene på din bil enn på tilsvarande årsmodell som vart levert som personbil.
<!--quoteo(post=1535552:date=1 Sep 2009, 23:31:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 1 Sep 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kapittel 3, importør:
(...) Her er det nok en misforståelse ute og går, da det ikke er nedregistrering, men endring av klasse (...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det berre viser kor lett det er å misforstå reglane her. Mange som trur at alle personbilar er under 3500kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Trur likevel ikkje du treng å involvere importør i det heile tatt. Importøren må gjerne involverast om du treng papir som garanterer for endring av vekt, men ved endring av klasse er det nok at BT vurderar bilen opp mot dagens reglar for den klassen du vil omregistrere til.
Det virkar som om du er komen eit godt stykke på veg i denne jungelen. Eg er ikkje ekspert på dette sjølv, men håpar eg kan oppmuntre deg til å fortsette. Håpar du klarar å komme deg igjennom byråkratiet.
Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]