Skillevegg varebil

[franket]

<!--quoteo(post=1535461:date=1 Sep 2009, 15:39:name=Wick1e)-->QUOTE(Wick1e @ 1 Sep 2009, 15:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke grunnen til skilleveggen midt inni kupen, at lasteplanet ikke er stort nok for kravene til varebil kl.2?

Planet skal være min. 1m land og utgjøre min. 50% av lengden fra nedre kant frontrute til bakre lemm på planet.

De fleste dobbel cab oppfyller ikke det.


Det fins vist også en ukjent 37% regel, som gjør det mulig å reg. disse likevell (som L200, Isuzu,...).
Hvet om en som fikk reg. en bruktimportert Navara D40 DC på Jessheim slik. Var litt styr fram og tilbake, dem ville først ha veggen mitt i kupen (slik Nissan Norge har typegodkjennt sine modeller), men til slutt slapp han. Måtte bare ha gitter foran bakruten. Denne monterte han av optiske grunner innvendig.

Inntil nå har jeg ikke funnet noe skriftlig om denne 37%-regelen!???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei ikke slik jeg har fått det forklart på biltilsynet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Uten å ha forsket for mye på papirmølla er jeg blitt forklart at skilleveggen kan flyttes helt bak mot bakruta (gjort på noen import-LUXer ser jeg.) eller at man bytter ruta.
Det skal være nok. Det gikk iallefall på min D-CAB. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
NICE.

Mener å huske at denne prosentregelen gjaldt før når vi hadde flere varebilklasser, klasse 1 er visst falt bort den nå (registreringsmessig).

Det eneste dem sa til meg på biltilsynet er at jeg ikke måtte ha tunge ting bak setet nå som skilleveggen er borte uten å sikre lasten.
Altså all tung last bakpå planet nå.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]