03.09.2009, 13:15
Regner med at dette har vært en lastebil med 3510 kg totalvekt og derav kun kan kjøres på førerkort klasse C og selv om den blir bygget om fra lastebil til stasjonsvogn kun kan kjøres i 80 km/t .
Du må i såfall kontakte BOS for et godkjenningspapir ( 1000 kr ) . Du må så bytte gummidemperene inne i fjærene bak og noen lokk som sitter mellom disse og rammen.
Det må skrives en ny vektplate og bilen vises biltilsyn.
Jeg har gjort dette på en 1995 G 350 og fikk da ny totalvekt med 2950 kg. Jeg har nå en G 400 som er bygget om fra lastebil til varebil og den har 3200 kg som totalvekt. Man mister noe av tillatt henger vekt med å bygge om slik .
Men det er en klar fordel med å bygge den ned da piggdekkavgiften og bompengeavgiften blir liten bil sats og kan kjøres av alle og ikke minst slippe å kjøre i 80 km/t i 100 sone . Trenger da ikke å vises hvert år heller slik som lastebil må.
Du må i såfall kontakte BOS for et godkjenningspapir ( 1000 kr ) . Du må så bytte gummidemperene inne i fjærene bak og noen lokk som sitter mellom disse og rammen.
Det må skrives en ny vektplate og bilen vises biltilsyn.
Jeg har gjort dette på en 1995 G 350 og fikk da ny totalvekt med 2950 kg. Jeg har nå en G 400 som er bygget om fra lastebil til varebil og den har 3200 kg som totalvekt. Man mister noe av tillatt henger vekt med å bygge om slik .
Men det er en klar fordel med å bygge den ned da piggdekkavgiften og bompengeavgiften blir liten bil sats og kan kjøres av alle og ikke minst slippe å kjøre i 80 km/t i 100 sone . Trenger da ikke å vises hvert år heller slik som lastebil må.