04.09.2009, 17:37
<!--quoteo(post=1535953:date=4 Sep 2009, 17:48:name=12 strenger)-->QUOTE(12 strenger @ 4 Sep 2009, 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Under kjøring med campingvogn oppsto en stor kjølevanns lekasje (nedre slange fra radiator lå mot dynamo), dette tok det en stund før jeg oppdaget, og motor tempratur var på dilerium, da jeg slapp gasspedalen stoppet bilen. Slangen blev byttet, ny kjøleveske blev fylt, og med hjertet i halsen starten jeg bilen, den malte som en katt. Under kjøring 14 dager etter, steg motor tempraturen pluttselig, dette så jeg med en gang, og stoppet bilen, sjekket kjøleveske, var litt lite, fylte mer og startet. Nå oppstod det et vannvittig trykk i ekspansjonstanken, jeg regner med at topp pakningen er gåen, men hvor stor er sjangsen for at det er hendt noe med toppen? er det noen som har noen anelse, så motas alle tips med takk. ( motoren er en om603 td)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min og stoppet når jeg slapp pedalen etter varmegang... viser seg og være overslag mellom alle stempler som synes på toppakning og like ved er det vannkanaler så der sa det boff... Det påstås att disse motorene sliter med vannkjøling og det kan være sant om man ikke regner med dårlige radiatorer og andre svakheter. OM603.960 TD er det så uhorvelig mange av og sett ut fra anntall så var ikke denne motoren nevneverdig plaget med feil som man sier fikk jeg beskjed om av noen meeeeget hyggelige fyrer på BOS verksted. Er kjøling bra så er motor bra.
toppen er boltet fast med 28 bolter i blokka så "vri" seg skal litt til. Min etterlignet geysir når den var varm med 1 meter stråle ut fra radiator når jeg startet opp med motor fortsatt varm. når motor var kald så man at det var mere enn bare vannsirkulasjon i vannet og det ser man jo på motoren når den åpnes... Jeg monterer sammen min motor til uka så får vi se om planingen til oslo sylinderservice er bra... koster 3600kr for trykktest, planing og vask, samt utmontering og montering av dyser(spesialverktøy)
MIN TOPP VAR TETT OG IKKE VRIDD MEN PLANING MÅTTE UTFØRES SIDEN PAKNING LAKK...
løkke te.
Min og stoppet når jeg slapp pedalen etter varmegang... viser seg og være overslag mellom alle stempler som synes på toppakning og like ved er det vannkanaler så der sa det boff... Det påstås att disse motorene sliter med vannkjøling og det kan være sant om man ikke regner med dårlige radiatorer og andre svakheter. OM603.960 TD er det så uhorvelig mange av og sett ut fra anntall så var ikke denne motoren nevneverdig plaget med feil som man sier fikk jeg beskjed om av noen meeeeget hyggelige fyrer på BOS verksted. Er kjøling bra så er motor bra.
toppen er boltet fast med 28 bolter i blokka så "vri" seg skal litt til. Min etterlignet geysir når den var varm med 1 meter stråle ut fra radiator når jeg startet opp med motor fortsatt varm. når motor var kald så man at det var mere enn bare vannsirkulasjon i vannet og det ser man jo på motoren når den åpnes... Jeg monterer sammen min motor til uka så får vi se om planingen til oslo sylinderservice er bra... koster 3600kr for trykktest, planing og vask, samt utmontering og montering av dyser(spesialverktøy)
MIN TOPP VAR TETT OG IKKE VRIDD MEN PLANING MÅTTE UTFØRES SIDEN PAKNING LAKK...
løkke te.