05.09.2009, 12:16
<!--quoteo(post=1536003:date=4 Sep 2009, 23:10:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 4 Sep 2009, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva slags biodiesel har du tenkt å kjøre med?
B5 finnes allerede i de fleste pumpe og du og de fleste andre kjører med det.
B20 er sjeldnere her til lands, men er full godkjent å kjøre med av de fleste motorprodusenter.
Visst du har en gammal bil, kan det være lurt å skifte gummipakninger og o-ringer i dieselsystemet til Viton dito, dette pga. måte biodiesel reagarer med gummi på.
Kan være lurt å skifte dieselfiltre oftere til å begynne med da biodiesel har en rensende effekt og fjerner det meste av gammal dritt i dieselsystemet som igjen tetter filtrene.
Hyppigere oljeskift kan være påkrevd.
Mere timing og trykk på innsprutninga er bare ideelt og løses enkelt med Smarty eller andre bokser, dette pga. Cetan tallet til biodiesel som er noe lavere. (Cetane rating @ wiki)
Kaldstart kan bli ett problem med høyere blandinger, vertfall om vinteren her til lands, men kan løses med varming av dieselsystem.
Når dieselen blir til gele varierer veldig av hva den er lagd av, alt fra -10 til +20 C på B100.
Utover disse småproblemene trenger du ikke å endre noe på motoren.
Du kan sikkert stikke på Europris og handle billig soyaolje og kjøre med den ren...
Glimrende tilb.mld. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Skal fordype meg i linkene!!! Ser ikke så avansert ut som jeg først hadde trodd.
Biodiesel @ wikipedia
Mye grei info og gode linker videre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
B5 finnes allerede i de fleste pumpe og du og de fleste andre kjører med det.
B20 er sjeldnere her til lands, men er full godkjent å kjøre med av de fleste motorprodusenter.
Visst du har en gammal bil, kan det være lurt å skifte gummipakninger og o-ringer i dieselsystemet til Viton dito, dette pga. måte biodiesel reagarer med gummi på.
Kan være lurt å skifte dieselfiltre oftere til å begynne med da biodiesel har en rensende effekt og fjerner det meste av gammal dritt i dieselsystemet som igjen tetter filtrene.
Hyppigere oljeskift kan være påkrevd.
Mere timing og trykk på innsprutninga er bare ideelt og løses enkelt med Smarty eller andre bokser, dette pga. Cetan tallet til biodiesel som er noe lavere. (Cetane rating @ wiki)
Kaldstart kan bli ett problem med høyere blandinger, vertfall om vinteren her til lands, men kan løses med varming av dieselsystem.
Når dieselen blir til gele varierer veldig av hva den er lagd av, alt fra -10 til +20 C på B100.
Utover disse småproblemene trenger du ikke å endre noe på motoren.
Du kan sikkert stikke på Europris og handle billig soyaolje og kjøre med den ren...
Glimrende tilb.mld. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Skal fordype meg i linkene!!! Ser ikke så avansert ut som jeg først hadde trodd.
Biodiesel @ wikipedia
Mye grei info og gode linker videre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->