07.09.2009, 22:16
<!--quoteo(post=1536434:date=7 Sep 2009, 22:55:name=EvenAas)-->QUOTE(EvenAas @ 7 Sep 2009, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Beklager tregt svar, men ikke tilgang til nett bestandig.
Bilen skal være registrert ja.
hva mener du med bierfieldringer?
Takker for alle svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Stikkakslingene foran er et svakt punkt og de knekker ved fult utslag på styringen og gi gass. Da knekker de ved at gaffelen presses utover til den spriker og brister. Bierfieldringen tres utenpå gaffelen og forsterker den der det hele ligger inne i knokkelhuset.
Rått og omtrentlig fortalt. Eller så kan du bytte til samurai akslinger og sette inn crommolybdenakslinger som tåler virkelig deng uten åryke, men de har annet antall splines så da må du bytte sidegirene (sidegear) til samme som bak. Eller bruke arb eller locker beregnet på bakaksling.
Men kjører du med annet enn murstein på gassen går det som regel greit med de originale uten forsterkning. Det en skal passe seg for er full gass, humpete underlag og store dekk. Det kombinert med skarp sving er drivledd-dödare numero uno.
Beklager lange svar, men har for mye tilgang til nett. ;-)
Bilen skal være registrert ja.
hva mener du med bierfieldringer?
Takker for alle svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Stikkakslingene foran er et svakt punkt og de knekker ved fult utslag på styringen og gi gass. Da knekker de ved at gaffelen presses utover til den spriker og brister. Bierfieldringen tres utenpå gaffelen og forsterker den der det hele ligger inne i knokkelhuset.
Rått og omtrentlig fortalt. Eller så kan du bytte til samurai akslinger og sette inn crommolybdenakslinger som tåler virkelig deng uten åryke, men de har annet antall splines så da må du bytte sidegirene (sidegear) til samme som bak. Eller bruke arb eller locker beregnet på bakaksling.
Men kjører du med annet enn murstein på gassen går det som regel greit med de originale uten forsterkning. Det en skal passe seg for er full gass, humpete underlag og store dekk. Det kombinert med skarp sving er drivledd-dödare numero uno.
Beklager lange svar, men har for mye tilgang til nett. ;-)