19.04.2006, 23:00
Å gå for et motorbytte til noe nyere med komplett innsprut er nok det letteste for deg, men gir vel noen utfordringer mot Gearkassa. Det bør være en motor som allerede er plassert i lengde-retningen. ( ikke en Baleno / Swift ) for disse har vel Fordeleren på feil plass.
Hvis du vil bygge på en innsprut som er enkel å få til, så er som nevnt ovenfor her en K-Jetronic fra Golf eller Escort XR3i en enkel måte å få til. Det krever nesten ingen sensorer. og gir typisk 10 HK mer enn forgasser, men disse motorene er lettere å drepe på tomgang.. så ikke helt enig med overnevnte. Har kjørt mye Xr3i tidligere. problemet er at 'dubben' som flytter seg når man får luftstrøm er litt treg, gir ikke bensin før ganske lenge etter at man har åpnet gasspjeldet.
Mer moderne innsprut med Elektronisk styring er jo mye mer avansert, og bedre, men krever STOR tilpassing til motoren de sitter på. Gir høyere effekt, særlig typen som har åpen luftmengde-måler med 'hot-wire' prinsipp, eller MAP sensor typen på manifold.
Hilsen GS.
Hvis du vil bygge på en innsprut som er enkel å få til, så er som nevnt ovenfor her en K-Jetronic fra Golf eller Escort XR3i en enkel måte å få til. Det krever nesten ingen sensorer. og gir typisk 10 HK mer enn forgasser, men disse motorene er lettere å drepe på tomgang.. så ikke helt enig med overnevnte. Har kjørt mye Xr3i tidligere. problemet er at 'dubben' som flytter seg når man får luftstrøm er litt treg, gir ikke bensin før ganske lenge etter at man har åpnet gasspjeldet.
Mer moderne innsprut med Elektronisk styring er jo mye mer avansert, og bedre, men krever STOR tilpassing til motoren de sitter på. Gir høyere effekt, særlig typen som har åpen luftmengde-måler med 'hot-wire' prinsipp, eller MAP sensor typen på manifold.
Hilsen GS.