V10 eller 5,9 turbo diesel?

[blackdev]

<!--quoteo(post=1536483:date=8 Sep 2009, 10:02:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 8 Sep 2009, 10:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I ditt tilfelle så kan det ikke være tvil, det må bli dieselen. Ikke at det er så mye negativt med V10, men den er tørst og med henger er den meget tørst. Så om du ikke har firma som dekker drivstoffutgifter kan det ikke være tvil.

Cumminsen har også 2wd så da slipper du unna et av de store problemene med Ram, nemlig forstillinga på 4x4. Og siden du ikke har tenkt til å skru så mye selv så må det være et stort pluss. 96 modellen har ikke så enormt med hester orginalt, men 12 ventileren er veldig enkel å justere opp sånn ca 100hk. Bilen er også helt "analog" så det blir minimalt med elektroniske problemer med en slik bil. Bilen går billig, selv med tung henger etter, og Cumminsen elsker å trekke tungt. 96-modellen har en del problemer med lysbryteren, spesielt om en kobler till en henger med mye lys. All strøm går nemlig gjennom lysbryteren og ved stor belastning så kan den rett og slett smelte. Meget enkelt å fikse dette med relestyring på hovedlysa fra Biltema, og selve bryteren koster ikke mye. Da får en litt bedre lys i de orginale stearinlysa som sitter på de fleste rammer. Blir ikke bra lys før en setter på lys fra Sport-modellen.

2000 med V10 er jo nesten en sportsbil. Det er jo på denne blokka de har bygget Viper-motoren, men ikke fullt så mye HK. Mye hester og mye dreimoment gjør det til en artig krabat, men slik morro koster i bensinverden desverre. Ser den har 4x4 noe som er en stor fordel på glatta, men dertil negativt på vedlikeholdsbudsjettet. 2000-modellen har også fått en del elektronikk som kan skape tull i framtiden, alt av instrumenter, lys og motor/gir er kontrollert av bokser på den. 2000-modellen har jo det nye interiøret så er jo litt triveligere innvendig.

Automatene er nesten like på disse to, bare at 96 er helt mekanisk og på 2000 så er den elektronisk styrt til en viss grad, men de tåler orginalt like dårlig trimming så her er det nesten hipp som happ hva en velger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for meget informativt og nyttig svar, det virker meget fornuftig å kjøpe 5,9 diesel, det er kun to ting som får meg til å tvile, 2 wd på glatta, har en del bakker i bygda, og ikke minst, setningen, "V10 er nærmest som en sportsbil", DET virker sammen med 4 wd veldig lokkende!
Dette blir en ren hobbybil til erstatning for Cadillacen så forbruket betyr ikke så mye, med unntak av at V10 muligens er umulig å selge igjen?
Jeg ser for meg en morsom hobbybil som også kan brukes som nyttebil, km stand på begge ligger jo på ca 225000, det er muligens ikke så ille selv på en bensin utgave?