08.09.2009, 13:21
<!--quoteo(post=1536247:date=6 Sep 2009, 23:26:name=RN46)-->QUOTE(RN46 @ 6 Sep 2009, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjenner ikke til akkurat denne bilen, men Taro og HiLux er helt like. Det eneste som er forskjellig, er grill og ratt.
Denne har en Toyota 2L-motor, en motor som nærmest kan kalles en evighetsmaskin.
Dersom den har fått normalt vedlikehold, og er normalt brukt, er motoren bare såvidt innkjørt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det finnes flere av dem her i landet som har gått over 1.000.000 km, uten å ha vært overhalt, og som fremdeles ikke bruker olje.
Jeg har selv en Carina E 2,0 turbodiesel som har gått 447.000 km nå. Den kjører jeg 8 mil/dag med, og jeg pisker den jevnt opp mot rødfeltet flere ganger pr. dag. Kjører 10.000 km. på oljeskiftene, og har aldri trengt å etterfylle olje.
Jeg har forøvrig skiftet toppakning på 2-3 Toyotamotorer (både bensin og diesel) som har gått 3-400.000 km, og de har vært helt uten slitekant, og hone-mønstret fra produksjonen var helt tydelig ennå.
Så dersom denne motoren har fått sine oljeskift, og ikke har vært direkte "skamkjørt", tror jeg det er ganske trygt å montere turbo. Turbo gjør dessuten at du får mere kraft på lavere turtal, som gjør at du slipper å tyne motoren maks for å få ut kreftene, og dermed sparer du motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er det ingen andre som har noe meninger om slitasje å km på disse bilene?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Denne har en Toyota 2L-motor, en motor som nærmest kan kalles en evighetsmaskin.
Dersom den har fått normalt vedlikehold, og er normalt brukt, er motoren bare såvidt innkjørt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det finnes flere av dem her i landet som har gått over 1.000.000 km, uten å ha vært overhalt, og som fremdeles ikke bruker olje.
Jeg har selv en Carina E 2,0 turbodiesel som har gått 447.000 km nå. Den kjører jeg 8 mil/dag med, og jeg pisker den jevnt opp mot rødfeltet flere ganger pr. dag. Kjører 10.000 km. på oljeskiftene, og har aldri trengt å etterfylle olje.
Jeg har forøvrig skiftet toppakning på 2-3 Toyotamotorer (både bensin og diesel) som har gått 3-400.000 km, og de har vært helt uten slitekant, og hone-mønstret fra produksjonen var helt tydelig ennå.
Så dersom denne motoren har fått sine oljeskift, og ikke har vært direkte "skamkjørt", tror jeg det er ganske trygt å montere turbo. Turbo gjør dessuten at du får mere kraft på lavere turtal, som gjør at du slipper å tyne motoren maks for å få ut kreftene, og dermed sparer du motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er det ingen andre som har noe meninger om slitasje å km på disse bilene?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]