V10 eller 5,9 turbo diesel?

[blackdev]

<!--quoteo(post=1536505:date=8 Sep 2009, 12:07:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 8 Sep 2009, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4x4 er jo alltid overlegen på vinterføre, men jeg kjører med fem 20l kanner med grus på planet om vinteren og det hjelper mye bare det. Noe av det som hemmer en del pick-uper på vinteren er at framakselen blir veldig tung, men når en slipper å dra på vekta av fordelingskasse og tung framaksel så hjelper det mye. Har en kompis med 2wd GMC 6,5 og han har aldri problemer på vinteren, selv med noen kilometer med dårlig brøytet gårdsvei så tar han seg fram med noen kg i kassa.

Ikke er det noe problem med å få Cumminsen til å holde følge med en V10, og så får du mye mere moment i en trimmet Cummins, men lite økning i forbruk. Ved normal kjøring så går jo en trimmet diesel billigere faktisk.

Begge har ca lik km stand, jeg vet ikke om hvordan V10 slites, men Cumminsen er knapt innkjørt. Den er bygget for å gå 400 000miles uten overhaling, og mange har gått nærmere det dobbelte uten problem borte i USA i transportbransjen.

Men det er dine egne preferanser som må legges til grunn. Jeg kjenner godt igjen problemet med om en skal kjøpe bil med hjerte eller hjerne. Du bør derfor prøvekjøre begge kandidater og se om du synes hva som funker best for akkurat deg. Du var også inne på en viktig faktor her synes jeg. Salgsverdi. Den V10 blir nok ikke så enkel å bli kvitt igjen, mens Cumminsen har fått er veldig godt rykte, og blir nok mye enklere å avhende igjen. Men skal du ha bilen i mange år så spiller jo ikke dette noen særlig rolle egentlig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk igjen, ser jo at det mest fornuftige blir å gå for en Cummins, selv om slektskapet til Viper når det gjelder V10 Magnum får det til å rykke i JA tanken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Er litt spent på oppførselen på vinterføre, husker at en tidligere arbeidsgiver disponerte en Hiace 2 wd, den sto fast på flatmark omtrent.

Jeg er også redd for at hvis V10 er så rå som du sier så er jeg solgt etter en prøvetur, pleier å si at ingenting slår volum, les V8, da blir det vel enda verre med V10 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Men hva skjer med automatkassa hvis man trimmer en Cummins, den er jo etter hva jeg skjønner svak i utgangspunktet?

Andre som har synspunkter på temaet foresten?