V10 eller 5,9 turbo diesel?

[blackdev]

<!--quoteo(post=1536564:date=8 Sep 2009, 18:17:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 8 Sep 2009, 18:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som skjer med automaten når du trimmer er at den blir skrot. Det har blitt skrevet mye om dette her på forumet. Kort forklart så er det stort sett tre ting som skjer, converter raser, lock-up'en i converter brenner opp eller at en av lamellpakkene brenner i kassa. Alt dette på grunn av for høyt moment. Men det er jo mange forskjellige løsninger på dette på markedet. Nå har jo V10 både høyere moment og effekt en Cummins, og de bruker nøyaktig den samme kassa, så den kassa lever på lånt tid i den bilen også desverre. Er vel bare 10-15% av ram som ble levert med V10, så det er vel derfor det er så skjelden vi leser om brente automater i disse bilene, mange ble muligens også levert med 5.trinns manuell?

Noen andre som har meninger rundt dette? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tusen hjertelig takk for dine synspunkter RamDodge, lærer MYE av denne tråden og er foreløpig ikke blitt skremt bort fra RAM, ei heller med V10 motor!
Det er nesten så man kan begynne å spekulere på om det faktisk lønner seg å montere race shift kit, eller gå enda mere drastisk til verks, bytte ut automaten med manuell kasse?
Blir vel mye elektrisk mikk makk da sikkert, og jeg er nå tilhenger av automat i store biler da, i en Viper kan jeg godt røre litt i grauten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]