09.09.2009, 13:27
<!--quoteo(post=1525476:date=23 Jun 2009, 21:16:name=g.wagen)-->QUOTE(g.wagen @ 23 Jun 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sjekk mb forumet der sto det endel om oppjustering 300 gd det er akkurat samma fremgangsmåte
justerte 300 min gikk bedre men større forbruk veldig små differanser på justeringsskruen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å bare justere pumpa gir liten eller ingen økning på annet enn forbruk, men sjekk tenningspunktet/innsprøytningspunktet ettersom noen kan ha blitt satt opp med litt høyere tenning pga F34 drivstoff.
Montere på Turbo er vel eneste måten å få noe mer fres på skuta+litt justering av mengde
Sjekke dyser er også lurt - holdetrykket skal være 115bar, er dysene slitte/ slappe vil tenningen være for høy og bilen gå varmt og dårlig
GD240 er ikke ak noen rakett uansett
(ikke GD300 for den saks skyld heller)
justerte 300 min gikk bedre men større forbruk veldig små differanser på justeringsskruen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å bare justere pumpa gir liten eller ingen økning på annet enn forbruk, men sjekk tenningspunktet/innsprøytningspunktet ettersom noen kan ha blitt satt opp med litt høyere tenning pga F34 drivstoff.
Montere på Turbo er vel eneste måten å få noe mer fres på skuta+litt justering av mengde
Sjekke dyser er også lurt - holdetrykket skal være 115bar, er dysene slitte/ slappe vil tenningen være for høy og bilen gå varmt og dårlig
GD240 er ikke ak noen rakett uansett
(ikke GD300 for den saks skyld heller)
Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....