11.09.2009, 11:40
Har aldri høyrt om seiping før, men har leita litt på nettet etter info.
Fyrste innlegget i tråden synest eg var litt misvisande. Det blir hevda at det ikkje er lov for bilar UNDER 3,5t, mens sitatet frå eitt eller anna regelverk seier at det er totalforbudt OVER 3,5t. Kan du presisere kva regelverk du siterte?
Når det gjeld seiping er eg uansett komen fram til følgande konklusjon (min oppfatning etter det eg har lest):
Seiping er å lage små snitt i det ytterste laget av dekket for å få bedre grep på snø og is.
Det er altså ikkje snakk om å skjere eksisterande mønster djupare for å kunne forlenge brukstida på dekket når det har for lite mønsterdjupne. Det kan sjå ut til at det er denne siste tolkninga enkelte har til begrepet seiping, og slik eg forstår det er det også denne tolkninga som ligg til grunn i sitatet i fyrste innlegg.
Om det er lovleg å lage små snitt i dekket (utan å fjerne gummi) er eg usikker på, men eg har ikkje funne noko info om at dette skal vere forbudt. Ser derimot ut til at det er mange bedrifter som seipar eksisterande dekk for kundar. Det bør vel vere mulig å finne noko om dette i vegtrafikklova eller køyretøyforskrifta.
Eg las også den erfaringa til Toyota, og det var mildt sagt ekstremt kor stor forbedring han fekk. Har også sett andre plassar på nettet at dekk med seiping (altså små snitt i tillegg til mønster, gjerne også kalt lamellar) gir veldig mykje bedre grep på vinterføre enn f.eks heilårsdekk med grovt og djupt mønster. All fornuft tilseier at kvalifisert seiping burde vere lov, men Norge er jo som kjent eit land med paragrafrytteri der individuelle vurderingar og tilpasningar ikkje skal ha livets rett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Fyrste innlegget i tråden synest eg var litt misvisande. Det blir hevda at det ikkje er lov for bilar UNDER 3,5t, mens sitatet frå eitt eller anna regelverk seier at det er totalforbudt OVER 3,5t. Kan du presisere kva regelverk du siterte?
Når det gjeld seiping er eg uansett komen fram til følgande konklusjon (min oppfatning etter det eg har lest):
Seiping er å lage små snitt i det ytterste laget av dekket for å få bedre grep på snø og is.
Det er altså ikkje snakk om å skjere eksisterande mønster djupare for å kunne forlenge brukstida på dekket når det har for lite mønsterdjupne. Det kan sjå ut til at det er denne siste tolkninga enkelte har til begrepet seiping, og slik eg forstår det er det også denne tolkninga som ligg til grunn i sitatet i fyrste innlegg.
Om det er lovleg å lage små snitt i dekket (utan å fjerne gummi) er eg usikker på, men eg har ikkje funne noko info om at dette skal vere forbudt. Ser derimot ut til at det er mange bedrifter som seipar eksisterande dekk for kundar. Det bør vel vere mulig å finne noko om dette i vegtrafikklova eller køyretøyforskrifta.
Eg las også den erfaringa til Toyota, og det var mildt sagt ekstremt kor stor forbedring han fekk. Har også sett andre plassar på nettet at dekk med seiping (altså små snitt i tillegg til mønster, gjerne også kalt lamellar) gir veldig mykje bedre grep på vinterføre enn f.eks heilårsdekk med grovt og djupt mønster. All fornuft tilseier at kvalifisert seiping burde vere lov, men Norge er jo som kjent eit land med paragrafrytteri der individuelle vurderingar og tilpasningar ikkje skal ha livets rett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]