12.09.2009, 17:01
<!--quoteo(post=1537208:date=12 Sep 2009, 17:40:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 12 Sep 2009, 17:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må justere ut stoppeskruen litt for å kunne bruke 35/12.5. Trodde ikke det gjaldt 33/12.5, men det gjør tydeligvis det. Det gjør ganske stor forskjell på svingradiusen så hvis planen er bil-trial bør du vurdere spacere og kapping sån at du får fullt rattutslag. Mercemann har full svinging med 39.5"Irok, men da har han kappet og sveiset en god del + flyttet karosserifestene bak forhjulene.
Han har forøvrig større bremsekraftforsterker tror jeg...
Finnes det større klosser og skiver til G??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har større bremsekraftforsterker ja. Jeg har gode bremser på min bil, men det er litt myk pedal. Skal bytte til stålomspunnede slanger etterhvert. (hvis jeg beholder bilen da) Mye kapping, flytte karosserifestet og mye innpress er det som skal til for full sving/god flex med store hjul. 39,5 er nok bortimot det største som er mulig og fortsatt ha en godkjent bil med egenskapene i behold. (Ingen problem å lage "islandsbil" uten flex og styring.)
Han har forøvrig større bremsekraftforsterker tror jeg...
Finnes det større klosser og skiver til G??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har større bremsekraftforsterker ja. Jeg har gode bremser på min bil, men det er litt myk pedal. Skal bytte til stålomspunnede slanger etterhvert. (hvis jeg beholder bilen da) Mye kapping, flytte karosserifestet og mye innpress er det som skal til for full sving/god flex med store hjul. 39,5 er nok bortimot det største som er mulig og fortsatt ha en godkjent bil med egenskapene i behold. (Ingen problem å lage "islandsbil" uten flex og styring.)
Mattis. Offroader og pirat....