12.09.2009, 19:51
For å være ærlig så hadde jeg nokk valgt v10'ern i din situasjon... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]
Når valget først står mellom disse to og du ikke bryr deg så hardt om drivstoff utgiftene så er det bare å kjøre på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gun.gif[/img]
Men når du kommer dit hen at du skal selge så er det mulig du angrer litt. Men dette gjelder i hvert ledd så du kjøper billig og selger billig i forhold til hva man føler det er verdt. Har man ikke hast med å selge så er det nokk ikke noe problem.
Kjøp v10'ern du, det er det du vil uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shifty.gif[/img]
Når valget først står mellom disse to og du ikke bryr deg så hardt om drivstoff utgiftene så er det bare å kjøre på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gun.gif[/img]
Men når du kommer dit hen at du skal selge så er det mulig du angrer litt. Men dette gjelder i hvert ledd så du kjøper billig og selger billig i forhold til hva man føler det er verdt. Har man ikke hast med å selge så er det nokk ikke noe problem.
Kjøp v10'ern du, det er det du vil uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shifty.gif[/img]
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries