13.09.2009, 14:56
<!--quoteo(post=1537292:date=13 Sep 2009, 11:44:name=blackdev)-->QUOTE(blackdev @ 13 Sep 2009, 11:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk igjen for nyttig info RamDodge, jeg satt på ebay i natt og søkte på Ram spare parts, fant utrolig mye men ikke innertak, er det inner roof eller inner sealing det kalles på amerikansk?
Limet skal sprayes på fra innsiden av kupeen, så skal det trekke igjennom slik at man kan presse taket på plass, skal ikke bli noe søl av det.
Ellers så er det jo for oss nordmenn fantasipriser på deler, komplett sett med nye frontlykter ligger på ca $140, nå blir jo frakten nesten høyere, er det mva på reservedeler?
Har brukt ebay en god del da jeg skrudde Harley, mye å spare selv med frakt osv.
Problemet blir vel å finne riktige lykter, det er linselys, led lys, fargete lamper, osv osv.
Ser at enkelte anbefaler Sport lykter, disse passer ikke på 95 modeller etter hva jeg kan se.
Så du RamDodge anbefaler meg fortsatt å gå for Cumminsen, selv om den er 5 år eldre, har gått 225000 MILES, 2 wd, Regular cab og er meget godt brukt med litt bulker og smårust i lakken?
Hmmm..., jeg lytter til erfarne fjellfolk, dette tyder på at kjøp av V10 er en meget dårlig ide? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Litt mere om Cumminsen, når jeg satte den i Drive så skjedde det ingenting, jeg måtte gi litt gass før den rullet avgårde, når den skulle gire opp i tredje så syns jeg det tok lang tid før den la inn tredje og overdriven, er dette normal oppførsel på disse kassene?
Er som sagt gammel Chevy mann, dette er totalt upløyd mark for min del [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Fant en side på nett som tar for seg mitt "problem", http://dodgeram.org/buying_info/survey_o...vs_dsl.htm<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, jeg hadde nok vært veldig i tvil jeg også, spesielt siden du skal "betale" det samme for de to kandidatene. Og som jeg har sagt tidligere så synes ikke jeg at motorlyden skal vektlegges noe særlig på avgjørelsen, spesielt ikke siden du ikke har kjørt den V10'n ennå.
Var det med en gang du satte den i drive ved oppstart at den ikke ville fremover? Nå er den orginale converteren veldig slapp, men noe burde ha skjedd. Etter jeg bygget ny kasse i min bil så dreneres converteren på noen timer slik at den behøver noen sekunder før jeg setter den i drive. De ska ikke henge noe særlig på gir før de girer opp, men det kan vel være en justeringsak siden disse her er helt mekaniske på 95. Tror nok den bilen er godt brukt ja. Tror jeg ville vurdert den V10'n eller en annen Cummins om det er aktuelt.
Sportlysa passer fint på 99 og eldre, det må bare skjæres bort litt plåt i festeplata for å få plass til reflektoren til innerlysa. Linselys og projektorlamper eller hva alt dette rælet kalles bør man holde seg unna. Bare billig Kinadritt alt samma. Med Sportlys og lysrelè og grove kabler har man lys i massevis.
Forresten så heter innertak "Headliner" på utaskjærs.
MVA på alt av deler man importerer som har fakturaverdi over 200.- nok inkl frakt.
Limet skal sprayes på fra innsiden av kupeen, så skal det trekke igjennom slik at man kan presse taket på plass, skal ikke bli noe søl av det.
Ellers så er det jo for oss nordmenn fantasipriser på deler, komplett sett med nye frontlykter ligger på ca $140, nå blir jo frakten nesten høyere, er det mva på reservedeler?
Har brukt ebay en god del da jeg skrudde Harley, mye å spare selv med frakt osv.
Problemet blir vel å finne riktige lykter, det er linselys, led lys, fargete lamper, osv osv.
Ser at enkelte anbefaler Sport lykter, disse passer ikke på 95 modeller etter hva jeg kan se.
Så du RamDodge anbefaler meg fortsatt å gå for Cumminsen, selv om den er 5 år eldre, har gått 225000 MILES, 2 wd, Regular cab og er meget godt brukt med litt bulker og smårust i lakken?
Hmmm..., jeg lytter til erfarne fjellfolk, dette tyder på at kjøp av V10 er en meget dårlig ide? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Litt mere om Cumminsen, når jeg satte den i Drive så skjedde det ingenting, jeg måtte gi litt gass før den rullet avgårde, når den skulle gire opp i tredje så syns jeg det tok lang tid før den la inn tredje og overdriven, er dette normal oppførsel på disse kassene?
Er som sagt gammel Chevy mann, dette er totalt upløyd mark for min del [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Fant en side på nett som tar for seg mitt "problem", http://dodgeram.org/buying_info/survey_o...vs_dsl.htm<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, jeg hadde nok vært veldig i tvil jeg også, spesielt siden du skal "betale" det samme for de to kandidatene. Og som jeg har sagt tidligere så synes ikke jeg at motorlyden skal vektlegges noe særlig på avgjørelsen, spesielt ikke siden du ikke har kjørt den V10'n ennå.
Var det med en gang du satte den i drive ved oppstart at den ikke ville fremover? Nå er den orginale converteren veldig slapp, men noe burde ha skjedd. Etter jeg bygget ny kasse i min bil så dreneres converteren på noen timer slik at den behøver noen sekunder før jeg setter den i drive. De ska ikke henge noe særlig på gir før de girer opp, men det kan vel være en justeringsak siden disse her er helt mekaniske på 95. Tror nok den bilen er godt brukt ja. Tror jeg ville vurdert den V10'n eller en annen Cummins om det er aktuelt.
Sportlysa passer fint på 99 og eldre, det må bare skjæres bort litt plåt i festeplata for å få plass til reflektoren til innerlysa. Linselys og projektorlamper eller hva alt dette rælet kalles bør man holde seg unna. Bare billig Kinadritt alt samma. Med Sportlys og lysrelè og grove kabler har man lys i massevis.
Forresten så heter innertak "Headliner" på utaskjærs.
MVA på alt av deler man importerer som har fakturaverdi over 200.- nok inkl frakt.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje