16.09.2009, 22:26
Ikke for å være vrang, men jeg ser de fleste referer til Hilux som Mk1, Mk2 osv. Dette er en betegnelser som egentlig ikke hører hjemme hos Toyota, og som bare et fåtall av Toyotamekanikere og forhandlere bruker. Den eneste modellen jeg vet Toyota har brukt Mk-betegnelsen på, er Corona Mark II.
Ellers er jo dette en betegnelse man stort sett forbinder med Ford (fysj og æsj).
Jeg begynte som Toyotamekaniker i 1991, og har aldri hørt disse betegnelsene brukt, verken på vårt verksted, eller på kurs hos Toyota.
På "Toyota-språk" benyttes modellbetegnelsene. Første bokstav står for motor-familien, andre bokstav står for bilmodellen, og tallet bak er hvilken utgave/generasjon den er.
F.eks RN46 blir en Hilux (N) med f.eks. en 18R-motor, og 46 betyr at det er en 4WD-utgave av modellen som gikk fra -79 til -83. Med diesel (L-motor) ville den blitt en LN46.
Når man lærer seg å bruke disse betegnelsene, er det ingen mulighet for at man snakker "forbi hverandre" om hvilken utgave det er snakk om. Ganske viktig i forbindelse med kjøp av brukte deler, og da spesielt med årganger rundt modellskifte.
En annen ting, er at mk1, mk2 osv. egentlig ikke blir brukt riktig heller.
Første generasjon Hilux kom allerede i -68, og heter RN10. Den var kun levert med bakhjulsdrift.
Andre generasjon kom i -73, og heter RN20. Denne var også kun levert med bakhjulsdrift.
Tredje generasjon (som er den typen jeg har, og som på forumet ofte kalles mk1) kom i -79, heter RN eller LN 40/46.
Fjerde generasjon kom i -84, og heter RN,YN,VZN eller LN 60/65.
Femte generasjon kom i -88, og heter RN, YN, RZN, VZN eller LN. Tallet her varierer en del. Fram til faceliften i 97/98 het den 80/85.
Tallbetegnelsene etter dette må jeg ærlig innrømme at jeg ikke har 100% kontroll på, men ved å se på typeskiltet, ser man fort dette.
Regner med de aller fleste fortsetter som før med å kalle dem mk1, 2, 3 osv., men det kan være lurt å lære seg litt mer om disse betegnelsene, slik at det blir riktig ved kjøp/salg.
Ellers er jo dette en betegnelse man stort sett forbinder med Ford (fysj og æsj).
Jeg begynte som Toyotamekaniker i 1991, og har aldri hørt disse betegnelsene brukt, verken på vårt verksted, eller på kurs hos Toyota.
På "Toyota-språk" benyttes modellbetegnelsene. Første bokstav står for motor-familien, andre bokstav står for bilmodellen, og tallet bak er hvilken utgave/generasjon den er.
F.eks RN46 blir en Hilux (N) med f.eks. en 18R-motor, og 46 betyr at det er en 4WD-utgave av modellen som gikk fra -79 til -83. Med diesel (L-motor) ville den blitt en LN46.
Når man lærer seg å bruke disse betegnelsene, er det ingen mulighet for at man snakker "forbi hverandre" om hvilken utgave det er snakk om. Ganske viktig i forbindelse med kjøp av brukte deler, og da spesielt med årganger rundt modellskifte.
En annen ting, er at mk1, mk2 osv. egentlig ikke blir brukt riktig heller.
Første generasjon Hilux kom allerede i -68, og heter RN10. Den var kun levert med bakhjulsdrift.
Andre generasjon kom i -73, og heter RN20. Denne var også kun levert med bakhjulsdrift.
Tredje generasjon (som er den typen jeg har, og som på forumet ofte kalles mk1) kom i -79, heter RN eller LN 40/46.
Fjerde generasjon kom i -84, og heter RN,YN,VZN eller LN 60/65.
Femte generasjon kom i -88, og heter RN, YN, RZN, VZN eller LN. Tallet her varierer en del. Fram til faceliften i 97/98 het den 80/85.
Tallbetegnelsene etter dette må jeg ærlig innrømme at jeg ikke har 100% kontroll på, men ved å se på typeskiltet, ser man fort dette.
Regner med de aller fleste fortsetter som før med å kalle dem mk1, 2, 3 osv., men det kan være lurt å lære seg litt mer om disse betegnelsene, slik at det blir riktig ved kjøp/salg.