22.09.2009, 00:00
Siden du har den gamle 2,4d motoren, så må du ha manifold fra LC med 2,4TD (2LT). Den finnes, men det er ikke så mange av de, hender det er noen til salgs.
Så den enkleste er å sette i en komplett 2LT slik sett.
Men dersom du setter i en komplett 2LT, så vil du få litt elektrisk som må fikses, fordi ledningsnettene er ikke like, det virker som de er forskjellige på alle motorene.
Dersom du turbokonverterer, så slipper du elektriske jobber, men du får en del mere mekansik jobb, oljetrykk, oljeretur, vann og litt til.
Så hva du vil gjøre, kommer ann på hva du får tak i, og hva du synes er greiest å gjøre selv av jobb.
Så den enkleste er å sette i en komplett 2LT slik sett.
Men dersom du setter i en komplett 2LT, så vil du få litt elektrisk som må fikses, fordi ledningsnettene er ikke like, det virker som de er forskjellige på alle motorene.
Dersom du turbokonverterer, så slipper du elektriske jobber, men du får en del mere mekansik jobb, oljetrykk, oljeretur, vann og litt til.
Så hva du vil gjøre, kommer ann på hva du får tak i, og hva du synes er greiest å gjøre selv av jobb.
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>