<!--quoteo(post=918330:date=14 Aug 2006, 00:00:name=JRO)-->QUOTE(JRO @ 14 Aug 2006, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Samme her, er skeptisk til alt som er lettvint når det gjelder rustbehandling. Nå krevde dette endel arbeid, tross alt, og produsenten legger fram bra referanser, så jeg tok sjansen. Fasiten kommer ikke før om noen år, da får en se om det holder. Husk Offroad-rabatten, hvis du skal bestille noe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Viser til innlegg med bilder fra meg 13/8 2006. Har tatt nye bilder nå, tre år senere. Da ser det slik ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Endel flater er fremdeles beskyttet, men rusten har etablert seg på nytt i flere store områder. Nå vil sikkert noen (les: leverandøren) hevde at jeg ikke har gjort jobben skikkelig, men dere kan jo se gjennom innlegget mitt fra 2006, så ser dere omtrent hva som er gjort. Jeg vil påstå at jeg har gjort omtrent det som er mulig uten å skille bilen fra ramma, og i henhold til bruksanvisningen/råd fra leverandøren.
Og det er i hvertfall min konklusjon: skal dette holde på sikt, så MÅ karosseriet av, slik at en får gjort en 100% kontrollert jobb på alle flater, og i alle kroker. Hvis ikke, så er det ingen vits i å spandere flere tusenlapper på Ferromax-produkter (som jeg gjorde), da kan en like så godt gjøre det billigere med Owatrol, Biltema, Arcanol etc. ... Det holder ikke mer enn et par-tre år uansett.
Jeg kjører nå ny sprayrunde med Biltema Rusteter, Owatrol, Arcanol m/25% Owatrol, og Biltema hulromsolje. Investerer 1300 kr i kompressor og sprøyteutstyr, og er innstilt på vedlikeholdsrunder annet hvert år. Mulig dette regimet er like bra som Ferromax for den som tar jobben med å ta av karosseriet også. Men det vet ikke jeg, og har vel ikke tenkt å finne det ut, heller... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/closed.gif[/img]
Viser til innlegg med bilder fra meg 13/8 2006. Har tatt nye bilder nå, tre år senere. Da ser det slik ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Endel flater er fremdeles beskyttet, men rusten har etablert seg på nytt i flere store områder. Nå vil sikkert noen (les: leverandøren) hevde at jeg ikke har gjort jobben skikkelig, men dere kan jo se gjennom innlegget mitt fra 2006, så ser dere omtrent hva som er gjort. Jeg vil påstå at jeg har gjort omtrent det som er mulig uten å skille bilen fra ramma, og i henhold til bruksanvisningen/råd fra leverandøren.
Og det er i hvertfall min konklusjon: skal dette holde på sikt, så MÅ karosseriet av, slik at en får gjort en 100% kontrollert jobb på alle flater, og i alle kroker. Hvis ikke, så er det ingen vits i å spandere flere tusenlapper på Ferromax-produkter (som jeg gjorde), da kan en like så godt gjøre det billigere med Owatrol, Biltema, Arcanol etc. ... Det holder ikke mer enn et par-tre år uansett.
Jeg kjører nå ny sprayrunde med Biltema Rusteter, Owatrol, Arcanol m/25% Owatrol, og Biltema hulromsolje. Investerer 1300 kr i kompressor og sprøyteutstyr, og er innstilt på vedlikeholdsrunder annet hvert år. Mulig dette regimet er like bra som Ferromax for den som tar jobben med å ta av karosseriet også. Men det vet ikke jeg, og har vel ikke tenkt å finne det ut, heller... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/closed.gif[/img]