<!--quoteo(post=1538968:date=23 Sep 2009, 13:33:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 23 Sep 2009, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytt hele, det blir billigere
få tak i en suburban 4wd aksling og et overgangskryss
chevyhoe gjorde dette.. søk litt på brukt aksling i sverige<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du må nok speesifisere nærmere hvilken aksel hanskal lete etter Biringen. Hvordan aksel som sitter på en K1500 suburban (K=4x4) kommer an på om det er bensin eller diesel. K1500 bensin er kun levert med 350cid og har identisk aksel som K1500 tahoe med unntak av at subb-akselen har feste for stabstag og 11" tromler mot tahoens 10" tromler og det er en 10-bolter med 6-bolt nav vi snakker om her. K1500 subb med diesel har en 14-bolter med 8-bolt nav og er ikke direkte brukbar uten bytte av stikkaksler...
Den akselen som Chevyhoe satt på kommer fra en Silverado pickup med diesel. De bruker 14-bolt aksel med 6-bolt nav som med et overgangskryss er brukende både på K1500 tahoe med diesel og K1500 subb med bensin.
<!--quoteo(post=1538964:date=23 Sep 2009, 11:53:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 23 Sep 2009, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei tips og råd e veldig velkommen no
Fikk beskjed av verkstedet at æ har slakk i bakaksel på min 96 Tahoe.
Ka må æ gjøre? ja det enkleste e å dra på bilinord her i tromsø å be dæm rette det, men hvis æ vil gjøre det sjøl? e det da snakk om full overhaling av klokka bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Først så må det identifseres om det er slakk i mellom kronhjul og pinjong eller om det er slitne solhjul og planethjul i diffen. Førstnevnte kan shimses, sistnevnte som ofte er tilfelle ordner man med nye deler fra summit, eller så kan du montere en truetrack diffbrems i den akselen du har og da har du en meget god aksel til normal veibruk.
Kikk litt her: http://www.offroad.no/forum/hva-lnner-seg-...ll-t105408.html
få tak i en suburban 4wd aksling og et overgangskryss
chevyhoe gjorde dette.. søk litt på brukt aksling i sverige<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du må nok speesifisere nærmere hvilken aksel hanskal lete etter Biringen. Hvordan aksel som sitter på en K1500 suburban (K=4x4) kommer an på om det er bensin eller diesel. K1500 bensin er kun levert med 350cid og har identisk aksel som K1500 tahoe med unntak av at subb-akselen har feste for stabstag og 11" tromler mot tahoens 10" tromler og det er en 10-bolter med 6-bolt nav vi snakker om her. K1500 subb med diesel har en 14-bolter med 8-bolt nav og er ikke direkte brukbar uten bytte av stikkaksler...
Den akselen som Chevyhoe satt på kommer fra en Silverado pickup med diesel. De bruker 14-bolt aksel med 6-bolt nav som med et overgangskryss er brukende både på K1500 tahoe med diesel og K1500 subb med bensin.
<!--quoteo(post=1538964:date=23 Sep 2009, 11:53:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 23 Sep 2009, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei tips og råd e veldig velkommen no
Fikk beskjed av verkstedet at æ har slakk i bakaksel på min 96 Tahoe.
Ka må æ gjøre? ja det enkleste e å dra på bilinord her i tromsø å be dæm rette det, men hvis æ vil gjøre det sjøl? e det da snakk om full overhaling av klokka bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Først så må det identifseres om det er slakk i mellom kronhjul og pinjong eller om det er slitne solhjul og planethjul i diffen. Førstnevnte kan shimses, sistnevnte som ofte er tilfelle ordner man med nye deler fra summit, eller så kan du montere en truetrack diffbrems i den akselen du har og da har du en meget god aksel til normal veibruk.
Kikk litt her: http://www.offroad.no/forum/hva-lnner-seg-...ll-t105408.html
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.