2L med ettermontert turbo eller 2L-T?

[lux84]

<!--quoteo(post=1539070:date=23 Sep 2009, 23:17:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 23 Sep 2009, 23:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjør det mest mulig orginalt, da ser det best ut, og er enklest å skaffe deler.

Skift olje og filter må 7,5k eller 10k, etter hvordan du kjører, mye småkjøring eller mye langkjøring, mye herjing osv. Det eneste jeg vet om, som tar knekken på disse motorene, er høyt ladetrykk og hard kjøring med kald motor. De tåler f.eks ikke å jages når de er kalde, og det er -30 ute [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
tar du vare på motoren og bilen din ellers, så har du bil i mange år og mange 1000km.

Bare ring meg, dersom du trenger å se på min, jeg turbokonverterte min for ca 2 år siden, og har ikke angret en dag. Den går vesentlig bedre enn en 4Runner med 2LT
Mob 977 64 099<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for svar Lars'ern! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] sansynelighvis ett vinterprosjekt i vinterferie eller lignende, så skal skaffe det jeg trenger av deler etter hvert som lommeboka godtar det (hybel livet er ikke billig .. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] )

skal ta kontakt hvis det er noe jeg lurer på ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

blir kanskje kjøp av turbo og manifoil i helga forresten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]