24.09.2009, 21:07
<!--quoteo(post=1539185:date=24 Sep 2009, 21:53:name=Tombra)-->QUOTE(Tombra @ 24 Sep 2009, 21:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tipper på dårlige rør/slanger jeg også, suger nok inn luft.
Kan bekrefte at det <i>ikke</i> er en matepumpe i tanken på Gen 1 forøvrig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må ikke eliminere pumpa fordi hvis han har byttet motor til en som har stått litt kan pakkboksen bak på pumpa bli gåen og det lekker diesel der vil ikke motoren gå. Ta og sett en slange fra der dieselen renner i og sett en treft på den slangen og hold den over dieselpumpa slik at du får trykk i systemet. Går den fint da har du lekasje et sted. Sjekk også armaturet. Har faktisk vært vitne til at armaturet har rustet sammen og skjært dieselpumpa fordi den gikk sakte men sikkert tørr helt til den stoppet så hvis det drar luft der vil det også kødde for deg. Jeg har faktisk hatt problemer med både pakkboks og armatur på min 240 d6 når jeg hentet den. Den hadde stått i ti år.
Kan bekrefte at det <i>ikke</i> er en matepumpe i tanken på Gen 1 forøvrig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må ikke eliminere pumpa fordi hvis han har byttet motor til en som har stått litt kan pakkboksen bak på pumpa bli gåen og det lekker diesel der vil ikke motoren gå. Ta og sett en slange fra der dieselen renner i og sett en treft på den slangen og hold den over dieselpumpa slik at du får trykk i systemet. Går den fint da har du lekasje et sted. Sjekk også armaturet. Har faktisk vært vitne til at armaturet har rustet sammen og skjært dieselpumpa fordi den gikk sakte men sikkert tørr helt til den stoppet så hvis det drar luft der vil det også kødde for deg. Jeg har faktisk hatt problemer med både pakkboks og armatur på min 240 d6 når jeg hentet den. Den hadde stått i ti år.