25.09.2009, 21:26
Det er bare å bli missunnelige, dette er bare nyydelig å se på synes jeg. Sandblåst, lakkert aksling med CrMo forsterkede stikkakslinger, ny ARB, nye lager, nye pakninger, nye calipere, nye skiver, nye dempere, nye u-bolter og snart nye felger og dekk (Stoore dekk) ;-)
22092009173.jpg (Størrelse: 699.38 KB / Nedlastinger: 26)
Men forarbeid er viktig, det skal være rent innvendig og ikke bare utvendig styling.
22092009170.jpg (Størrelse: 557.82 KB / Nedlastinger: 25)
Siden jeg er ferdig med forakslingen og har fått hevet den og satt inn ARB (den blå luftslangen synes så vidt på det øvre bildet) s er det bakakslingen som står for tur.
Har jekket opp bilen rett foran garasjen i stedet for borte på grusplassen så slipper jeg ligge i grusen og kan ha verktøyet liggende på garasjegulvet
25092009184.jpg (Størrelse: 678.13 KB / Nedlastinger: 24)
Et kjent problem er det å få av bremsetromlene og det å skru dekk/felg nesten av og bruke det som slaghammer med å røske det ut virket absolutt ikke (De fire senterboltene var selvsagt løsnet først) Bremsetrommelen satt som bare helvfaa..
25092009183.jpg (Størrelse: 503.71 KB / Nedlastinger: 20)
Siden det er både 5 hjulbolter og de fire senterboltene er det håpløst å få satt på noen vettug avdrager så jeg løste det med å skru på spacer på trommelen og så sette avdrageren på den. Fungerte godt, men på den ene trommelen var det så fastrustet at jeg måtte bruke en kraftarm for å klare å dra rundt.
25092009181.jpg (Størrelse: 553.53 KB / Nedlastinger: 21)
25092009182.jpg (Størrelse: 580.03 KB / Nedlastinger: 26)
Da skal det byttes bakaksling og fjærer pluss at det skal settes inn ARB og det tenkte jeg at jeg skulle lage en trinn for trinn anvisning på for den første ARB jeg satte inn plundret jeg unødig med på grunn av småting jeg var usikker på.
22092009173.jpg (Størrelse: 699.38 KB / Nedlastinger: 26)
Men forarbeid er viktig, det skal være rent innvendig og ikke bare utvendig styling.
22092009170.jpg (Størrelse: 557.82 KB / Nedlastinger: 25)
Siden jeg er ferdig med forakslingen og har fått hevet den og satt inn ARB (den blå luftslangen synes så vidt på det øvre bildet) s er det bakakslingen som står for tur.
Har jekket opp bilen rett foran garasjen i stedet for borte på grusplassen så slipper jeg ligge i grusen og kan ha verktøyet liggende på garasjegulvet
25092009184.jpg (Størrelse: 678.13 KB / Nedlastinger: 24)
Et kjent problem er det å få av bremsetromlene og det å skru dekk/felg nesten av og bruke det som slaghammer med å røske det ut virket absolutt ikke (De fire senterboltene var selvsagt løsnet først) Bremsetrommelen satt som bare helvfaa..
25092009183.jpg (Størrelse: 503.71 KB / Nedlastinger: 20)
Siden det er både 5 hjulbolter og de fire senterboltene er det håpløst å få satt på noen vettug avdrager så jeg løste det med å skru på spacer på trommelen og så sette avdrageren på den. Fungerte godt, men på den ene trommelen var det så fastrustet at jeg måtte bruke en kraftarm for å klare å dra rundt.
25092009181.jpg (Størrelse: 553.53 KB / Nedlastinger: 21)
25092009182.jpg (Størrelse: 580.03 KB / Nedlastinger: 26)
Da skal det byttes bakaksling og fjærer pluss at det skal settes inn ARB og det tenkte jeg at jeg skulle lage en trinn for trinn anvisning på for den første ARB jeg satte inn plundret jeg unødig med på grunn av småting jeg var usikker på.

