Jeg la egentlig inn et svar her for noen dager siden, men det var snodig nok vekk nå...
Det jeg sa var som følger:
Viss jeg skulle bli nødt til å sette en prosentsats på hjelpsomheten til medlemmene i NGK versus VTP hadde den uten tvil blitt 50/50. VTP har i alle fall vist meg at det bryr seg mer om G-bilene som ruller rundt i landet enn sin egen lommebok (forhåpentligvis ikke hele tiden, da hadde vi måttet lete etter en ny G-spesialist ganske snart). Det har vært utrolig hjelpsomme i forbindelse med bilkjøpet mitt, ærlige på alle området, rimelige og effektive.
Til alles informasjon:
Bilen ble kjøpt defekt den 20. august. Da fikk jeg opplyst at motoren lekket litt olje. VTP tok seg kun av girkassebytte. Bilen fungerte helt fint de første 5 km, men så begynte cluthen å slure mer å mer, å når jeg skulle inn på motorveien slapp den fullstendig taket og turtallet durte i taket. Noen som igjen trolig førte til så høyt trykk at pakkningen slo enda mer lekk.
På biler som har stått lenger er det et kjent problem og for å gjøre det klinkende klart kunne ikke VTP fått pakkningen til lekke om de hadde villet en gang med de små inngrepene de gjorde.
Å får å ta det helt til slutt;
Hadde alle G eiere handlet brukte deler og tjeneste av hverandre som oss her på forumet, trur eg neppe de hadde eksistert mange aktører som strakk ut en hjelpende hand når vi virkelig trengte det! Tenk litt på det.
Alt er en del av en nærlingsskjede, også Geländewagen.
Det jeg sa var som følger:
Viss jeg skulle bli nødt til å sette en prosentsats på hjelpsomheten til medlemmene i NGK versus VTP hadde den uten tvil blitt 50/50. VTP har i alle fall vist meg at det bryr seg mer om G-bilene som ruller rundt i landet enn sin egen lommebok (forhåpentligvis ikke hele tiden, da hadde vi måttet lete etter en ny G-spesialist ganske snart). Det har vært utrolig hjelpsomme i forbindelse med bilkjøpet mitt, ærlige på alle området, rimelige og effektive.
Til alles informasjon:
Bilen ble kjøpt defekt den 20. august. Da fikk jeg opplyst at motoren lekket litt olje. VTP tok seg kun av girkassebytte. Bilen fungerte helt fint de første 5 km, men så begynte cluthen å slure mer å mer, å når jeg skulle inn på motorveien slapp den fullstendig taket og turtallet durte i taket. Noen som igjen trolig førte til så høyt trykk at pakkningen slo enda mer lekk.
På biler som har stått lenger er det et kjent problem og for å gjøre det klinkende klart kunne ikke VTP fått pakkningen til lekke om de hadde villet en gang med de små inngrepene de gjorde.
Å får å ta det helt til slutt;
Hadde alle G eiere handlet brukte deler og tjeneste av hverandre som oss her på forumet, trur eg neppe de hadde eksistert mange aktører som strakk ut en hjelpende hand når vi virkelig trengte det! Tenk litt på det.
Alt er en del av en nærlingsskjede, også Geländewagen.
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no