27.09.2009, 13:27
<!--quoteo(post=1539520:date=27 Sep 2009, 09:28:name=marvin)-->QUOTE(marvin @ 27 Sep 2009, 09:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På Sportageen siter luftmassemåleren mellom luftfilteret og innsprøytningen, et langt rør som går på tvers av hele motorrommet. Forsøkte å legge ved en skisse av dette. Betyr dette at hele motorreduksjonen sansynligvis er en reduksjon av tverrsnittet av dette røret? Litt av en patent forresten. For å skifte tennplugger må dette sammen med et deksl og flere el kontakter taes av, men det er en helt annen historie.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det å strype luftinntaket er en velkjent nedtrimmingsmåte som er mye brukt særlig på mindre motorer.
Omvendt så setter vi på sportsluftfler som gir mindre motstand på innsuget av luft og dermed flere HK. Så plukk vekk den plata og sett inn et sportsluftfilterså kan det godt hende du merker forskjell. For å sjekke kan du måle helt nøyaktig hvor lang tid du bruker fra feks 1200 til 5000 omdreininger på 3de gir på en bestemt strekning. Om du gjør dette 10 ganger og tar gjennomsnitt både før og etter endringen så får du en bekreftelse på om du har økt effekten. Eller om du måler 0-100 km/t. (men her får de inn giringer som kan forstyrre resultatet)
Måler du nøye kan du regne deg frem til omtrentlig effektøkning.
Det å strype luftinntaket er en velkjent nedtrimmingsmåte som er mye brukt særlig på mindre motorer.
Omvendt så setter vi på sportsluftfler som gir mindre motstand på innsuget av luft og dermed flere HK. Så plukk vekk den plata og sett inn et sportsluftfilterså kan det godt hende du merker forskjell. For å sjekke kan du måle helt nøyaktig hvor lang tid du bruker fra feks 1200 til 5000 omdreininger på 3de gir på en bestemt strekning. Om du gjør dette 10 ganger og tar gjennomsnitt både før og etter endringen så får du en bekreftelse på om du har økt effekten. Eller om du måler 0-100 km/t. (men her får de inn giringer som kan forstyrre resultatet)
Måler du nøye kan du regne deg frem til omtrentlig effektøkning.