27.09.2009, 14:47
<!--quoteo(post=1539539:date=27 Sep 2009, 11:48:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 27 Sep 2009, 11:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->rundkjøring er noe dem fleste ikke kan... og i tvilstilfellene ender det omtrent alltid om med skyld deling... og trøste meg om du har samme forsikring som "motstander" for da er veien kort til deling.
"først inn" prinsippet er vel det som er standaren da... men hva med når man har hele bilen inni rundkjøringa men man får ikke kjørt gjennom grunnet gjennomgangs trafikk av påfølgende biler? Ryen rundkjøringen er en sånn tricky plass. jeg kommer fra ekeberg daglig og nesten alltid kø inn fordi biler fra tunellene kjører etterhverandre for påkjøring til motorveien. Jeg bruker min G til å vise jeg SKAL inn så går som oftest rimelig greit for meg, men har man en tviler(om dem er det mange av) så står man der... også en rundkjøring man skal passe seg for. har sladda med lastebil der flere ganger(med vilje) for den er glatt. grunnet eksos fra tunellen...
Min "kode" når jeg kjører bil... HVORFOR SKAL JEG VÆRE I VEIEN FOR DEG FORDI JEG ER USIKKER, TVILENDE, ELLER HAR GOD TID. Og hvorfor skal andre hefte meg av samme grunn. veien er ett sted man skal vite hva man gjør. og altfor mange tror at det er alles rett å gjøre som dem vil i egen bil...
Til slutt... artig med G i rush... folk blir nærvøs av den store grillen i bakruta... har flere ganger hatt folk som kommer ut av bilen å spørr om jeg kan ligge lenger unna. selv om vi står stille eller kryper av sted. 2 meter er vist ikke nok når denne majesteten av en bil krever bakvinduet ditt
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den koden stiller jeg meg fullt og helt bak!! Jeg gremmes når de snakker om at vi skal få fysisk midtdeler på vegene i distriktet vårt. Da er vi fullstendig prisgitt den typen trafikanter du beskriver, uten mulighet til å komme forbi! Hjelp!!
Med høyde for ekstreme tilfeller, vil jeg også beskrive en annen situasjon som jeg har vanskelig for å godta; trafikken på forkjørsvegen slipper inn, ofte rett og slett ved regulær glidelåsteknikk, biler fra alle slags sideveier, hvor trafikken har vikeplikt. I mange tilfeller skjer dette selv om gjøken kun har er et par biler bak seg, så ville de kommet ut allikevel. Dette er noe som ødelegger flyten i trafikken og bare forsterker begovet for nettopp slik aktivitet. Det er min påstand at dersom trafikken på forkjørsveien passet sine egne saker og bare kjørte, ville det hele tiden dukke opp luker til å komme seg ut i.
Tenk deg følgende; du er i supermarkedet, og står i kassekøen. Hva tror du de som står bak deg i køen ville si om du begynte å dirigere inn folk foran deg selv for å være "snill"? Jeg bare spør.
Selv nyter jeg mange ganger å bare bli stående når noen på forkjørsvegen stopper for å slippe meg inn. Tenker det kanskje kan lære dem vett.
Jeg har også merket meg at folk har "respekt" for en G som vokser i bakruten. Ofte, og spesielt etter at jeg monterte 2009 grill, kjører folk til side og slipper meg forbi. Det synes jeg er helt OK, og det eneste rette når man blir hurtig kjørt inn på landevegen. Jeg ser dem sjelden igjen og står følgelig sjelden i veien for noen(!)
Fortsatt god søndag!
"først inn" prinsippet er vel det som er standaren da... men hva med når man har hele bilen inni rundkjøringa men man får ikke kjørt gjennom grunnet gjennomgangs trafikk av påfølgende biler? Ryen rundkjøringen er en sånn tricky plass. jeg kommer fra ekeberg daglig og nesten alltid kø inn fordi biler fra tunellene kjører etterhverandre for påkjøring til motorveien. Jeg bruker min G til å vise jeg SKAL inn så går som oftest rimelig greit for meg, men har man en tviler(om dem er det mange av) så står man der... også en rundkjøring man skal passe seg for. har sladda med lastebil der flere ganger(med vilje) for den er glatt. grunnet eksos fra tunellen...
Min "kode" når jeg kjører bil... HVORFOR SKAL JEG VÆRE I VEIEN FOR DEG FORDI JEG ER USIKKER, TVILENDE, ELLER HAR GOD TID. Og hvorfor skal andre hefte meg av samme grunn. veien er ett sted man skal vite hva man gjør. og altfor mange tror at det er alles rett å gjøre som dem vil i egen bil...
Til slutt... artig med G i rush... folk blir nærvøs av den store grillen i bakruta... har flere ganger hatt folk som kommer ut av bilen å spørr om jeg kan ligge lenger unna. selv om vi står stille eller kryper av sted. 2 meter er vist ikke nok når denne majesteten av en bil krever bakvinduet ditt
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Den koden stiller jeg meg fullt og helt bak!! Jeg gremmes når de snakker om at vi skal få fysisk midtdeler på vegene i distriktet vårt. Da er vi fullstendig prisgitt den typen trafikanter du beskriver, uten mulighet til å komme forbi! Hjelp!!
Med høyde for ekstreme tilfeller, vil jeg også beskrive en annen situasjon som jeg har vanskelig for å godta; trafikken på forkjørsvegen slipper inn, ofte rett og slett ved regulær glidelåsteknikk, biler fra alle slags sideveier, hvor trafikken har vikeplikt. I mange tilfeller skjer dette selv om gjøken kun har er et par biler bak seg, så ville de kommet ut allikevel. Dette er noe som ødelegger flyten i trafikken og bare forsterker begovet for nettopp slik aktivitet. Det er min påstand at dersom trafikken på forkjørsveien passet sine egne saker og bare kjørte, ville det hele tiden dukke opp luker til å komme seg ut i.
Tenk deg følgende; du er i supermarkedet, og står i kassekøen. Hva tror du de som står bak deg i køen ville si om du begynte å dirigere inn folk foran deg selv for å være "snill"? Jeg bare spør.
Selv nyter jeg mange ganger å bare bli stående når noen på forkjørsvegen stopper for å slippe meg inn. Tenker det kanskje kan lære dem vett.
Jeg har også merket meg at folk har "respekt" for en G som vokser i bakruten. Ofte, og spesielt etter at jeg monterte 2009 grill, kjører folk til side og slipper meg forbi. Det synes jeg er helt OK, og det eneste rette når man blir hurtig kjørt inn på landevegen. Jeg ser dem sjelden igjen og står følgelig sjelden i veien for noen(!)
Fortsatt god søndag!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

