27.09.2009, 17:13
<!--quoteo(post=1539581:date=27 Sep 2009, 15:54:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 27 Sep 2009, 15:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg holder en finger på at du har fått skadet et stempel eller flere. Lang oppoverbakke+fullt pådrag = høy eksostemp. Når det blir veldig varmt over lang tid så vil gjerne stempla begynne å forlate motoren, og da i flytende form gjennom eksosventilene.
Siden du har trykk i bunnpanna og alle ventilene er inntakt så er det nok en sylinder som slipper forbi kompresjonen.
Nå husker ikke jeg hva slags bil du hadde igjen, men hva slags trim er det på den?? Hvilket turtall hadde du sånn ca når du peiset opp den bakken, lavt, høyt? Så du åssen farge det var inne i eksosrøret?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husker ikke helt turtallet,men vil tro det var i område 2000.....
Kansje e kan løsse på downpipen ut fra turborn???vil e da se om det er aluminiumisert hvist stempla har smelta??
Siden du har trykk i bunnpanna og alle ventilene er inntakt så er det nok en sylinder som slipper forbi kompresjonen.
Nå husker ikke jeg hva slags bil du hadde igjen, men hva slags trim er det på den?? Hvilket turtall hadde du sånn ca når du peiset opp den bakken, lavt, høyt? Så du åssen farge det var inne i eksosrøret?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husker ikke helt turtallet,men vil tro det var i område 2000.....
Kansje e kan løsse på downpipen ut fra turborn???vil e da se om det er aluminiumisert hvist stempla har smelta??