<!--quoteo(post=1327623:date=23 Mar 2007, 22:43:name=Ø.Haraune)-->QUOTE(Ø.Haraune @ 23 Mar 2007, 22:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For de som tenker å bytte kingboltlager og ikke har tenkt å betale de 648kr nissan forlanger pr stk for disse.
Så kan dere gå på hvilkensomhelst maskinforretning å kjøpe:
SKF 30304.
dette er et helt std koniskt lager. koster ca 150kr.
Forøvrig må du løsne 34 bolter/muttrer for å bytte disse og skivene forran inkl.hjulmuttrer.
Det er også anbefalt å bruke mobil 28 grease i knokkelhuset. dette vaskes ikke så lett ut.
Moly grease vaskes bort etter kort tid. har testet med forskjellig type på samme aksel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for info. Da kjøper jeg de i morra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Er det mye jobb og bytte disse lagerne?
Må gjøre det på min Patrol da hjulet vandrer ut og inn + - 2cm i toppen og i bunn når hjulet henger i løse lufta.
Er det noe annet som også burde byttes i samme slengen?.
Så kan dere gå på hvilkensomhelst maskinforretning å kjøpe:
SKF 30304.
dette er et helt std koniskt lager. koster ca 150kr.
Forøvrig må du løsne 34 bolter/muttrer for å bytte disse og skivene forran inkl.hjulmuttrer.
Det er også anbefalt å bruke mobil 28 grease i knokkelhuset. dette vaskes ikke så lett ut.
Moly grease vaskes bort etter kort tid. har testet med forskjellig type på samme aksel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for info. Da kjøper jeg de i morra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Er det mye jobb og bytte disse lagerne?
Må gjøre det på min Patrol da hjulet vandrer ut og inn + - 2cm i toppen og i bunn når hjulet henger i løse lufta.
Er det noe annet som også burde byttes i samme slengen?.
____________________________
H/Kenneth
90526742
H/Kenneth
90526742