28.09.2009, 11:44
<!--quoteo(post=1538018:date=17 Sep 2009, 17:29:name=sven)-->QUOTE(sven @ 17 Sep 2009, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->5 km er litt drøyt ja, men se på peilepinnen om nivået har steget noe, og lukt på olja om den lukter bensin...
men etter å ha hatt motoren såpass i deler som du har gjort nå, lønner det seg med et olje og filterskift etter de første 20-30 milene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det gjelder bensinpumpa er det som Sven skriver ikke særlig sannsynlig at bensin skal komme inn i olja. Da må det være hull på to steder. Både pumpemembranen og oljetetningen.
Om pumpemembranen ryker får du en bensinlekkasje ut i underkant av bensinpumpa. Om oljetetningen ryker får du en oljelekkasje ut under bensinpumpa. Og det er ikke snakk om svetting når det først sprekker. Jeg fikk oljelekkasje der og det rant olje av bilen når jeg stoppet opp. Ca 1 til 2 desiliter pr 10 mil. Med bensin er det enda større lekkasje om det først sprekker noe.
At bensinen skal komme seg inn i olja er merkelig for først må bensinen presse ut av pumpa hvor det er overtrykk og inn i den midtre delen av pumpa hvor det er et luftehull og dermed kun atmosfæretrykk, dvs null trykk. Oljen er under trykk og det er derfor den også presses ut i det midtre kammeret ipumpa om tetningen ryker. Hvordan bensin som er i den midtre delen som ikke har trykk skal bli presset inn i olje som står under trykk er litt merkelig.
Om jeg ikke har missforstått totalt så må både pumpemembrnen og oljetettningen ryke og så må luftehullet gå tett pluss at returslangen for bensin må gå tett. Da kan bensin bli pumpet inn i olja. Lite sannsynlig vil jeg tro.
men etter å ha hatt motoren såpass i deler som du har gjort nå, lønner det seg med et olje og filterskift etter de første 20-30 milene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det gjelder bensinpumpa er det som Sven skriver ikke særlig sannsynlig at bensin skal komme inn i olja. Da må det være hull på to steder. Både pumpemembranen og oljetetningen.
Om pumpemembranen ryker får du en bensinlekkasje ut i underkant av bensinpumpa. Om oljetetningen ryker får du en oljelekkasje ut under bensinpumpa. Og det er ikke snakk om svetting når det først sprekker. Jeg fikk oljelekkasje der og det rant olje av bilen når jeg stoppet opp. Ca 1 til 2 desiliter pr 10 mil. Med bensin er det enda større lekkasje om det først sprekker noe.
At bensinen skal komme seg inn i olja er merkelig for først må bensinen presse ut av pumpa hvor det er overtrykk og inn i den midtre delen av pumpa hvor det er et luftehull og dermed kun atmosfæretrykk, dvs null trykk. Oljen er under trykk og det er derfor den også presses ut i det midtre kammeret ipumpa om tetningen ryker. Hvordan bensin som er i den midtre delen som ikke har trykk skal bli presset inn i olje som står under trykk er litt merkelig.
Om jeg ikke har missforstått totalt så må både pumpemembrnen og oljetettningen ryke og så må luftehullet gå tett pluss at returslangen for bensin må gå tett. Da kan bensin bli pumpet inn i olja. Lite sannsynlig vil jeg tro.