29.09.2009, 17:44
<!--quoteo(post=1539504:date=27 Sep 2009, 00:58:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 27 Sep 2009, 00:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har bare en 2,5 sjøl, som er endel eldre, men noe av det samme går vel igjen. Ville først og fremst sjekket med hammer om ramma er i orden. Typisk svakhet er rammevangene ved bakhjulene. Ikke alltid like lett å se noe, for rusta kommer innenfra. Bank hardt i ramma. Er det god "klang" er det nok bra. Rust i ramma koster fort tusenlapper å fikse.
Et normalt problem på 2,5 er at startkransen blir slitt slik at starteren ofte slurer/skraper. På 250 000 km kan det være verdt å prøve å starte den du ser på endel ganger. Hør i hvertfall med selger (som sikker juger likevel...) om det er gjort noe med starter og startkrans. Det koster dyrt å skfite disse. Mitsubishiverksted skifter både starter og krans. Koster sikkert minst ti tusen hos merkeverksted. Skulle gjort det sjøl med min, men har ikke turt å sette den på verkstedet...
Ellers er det visstnok veldig lite feil på Pajero i følge merkeforhandler. Min er en 92-modell, type stygg og sliten, som har gått 315 000. Påfallende hvor godt alt virker! Har hatt mange tyskere før, og alle har det vært skrujobber både titt og ofte på. Denne her starter og går hver gang, og den har knapt kostet meg annet enn diesel og olje.
130 000,- er vel ingen voldsom upris. Ikke billig heller egentlig. Spørs litt når den er registrert i Norge. Mange er importert de senere årene. Da koster det skjorta å få i bakseter. Til den prisen bør det være ac og for øvrig (og den bør virke. Utrolig mange som aldri tar service på ac-anlegget. Da blir det dårlig virkning til slutt. Det kan fort koste noen tusenlapper å få i orden).
Hvor langt du kan kjøre? Er bilen godt vedlikeholdt fra før, og oljeskiftene er tatt innen rimelig tid, ja da kan du kjøre den til dommedag om du sjøl tar vare på den. De liker ganske hyppige oljeskift, både på motor og girkasser og differensialer. Husk også på å skifte kjølevæske i blant. Dette er en motor med forholdsvis lav effekt i forhold til størrelse. Holder gjerne lenger da, bare spør Mercedesfolk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, ok
høyrest bra ut detta
eg e litt hobbymekaniker og eg veit Pajero'ane e ganske gorvsmidde so skal klara å reparera ein del sjølv va å prøvekjørte den på Søndag. virka som allt va i orden der og da. men om eg hadde fått den til å gå 350 000km so har eg hatt bil i månge år. men veit ikkje kor godt det er om eg er påpasselig med oljeskift og ettersyn. kansje få den tectyl behandla og. e litt spennt på kor langt automat kassane tåle.
Et normalt problem på 2,5 er at startkransen blir slitt slik at starteren ofte slurer/skraper. På 250 000 km kan det være verdt å prøve å starte den du ser på endel ganger. Hør i hvertfall med selger (som sikker juger likevel...) om det er gjort noe med starter og startkrans. Det koster dyrt å skfite disse. Mitsubishiverksted skifter både starter og krans. Koster sikkert minst ti tusen hos merkeverksted. Skulle gjort det sjøl med min, men har ikke turt å sette den på verkstedet...
Ellers er det visstnok veldig lite feil på Pajero i følge merkeforhandler. Min er en 92-modell, type stygg og sliten, som har gått 315 000. Påfallende hvor godt alt virker! Har hatt mange tyskere før, og alle har det vært skrujobber både titt og ofte på. Denne her starter og går hver gang, og den har knapt kostet meg annet enn diesel og olje.
130 000,- er vel ingen voldsom upris. Ikke billig heller egentlig. Spørs litt når den er registrert i Norge. Mange er importert de senere årene. Da koster det skjorta å få i bakseter. Til den prisen bør det være ac og for øvrig (og den bør virke. Utrolig mange som aldri tar service på ac-anlegget. Da blir det dårlig virkning til slutt. Det kan fort koste noen tusenlapper å få i orden).
Hvor langt du kan kjøre? Er bilen godt vedlikeholdt fra før, og oljeskiftene er tatt innen rimelig tid, ja da kan du kjøre den til dommedag om du sjøl tar vare på den. De liker ganske hyppige oljeskift, både på motor og girkasser og differensialer. Husk også på å skifte kjølevæske i blant. Dette er en motor med forholdsvis lav effekt i forhold til størrelse. Holder gjerne lenger da, bare spør Mercedesfolk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, ok
høyrest bra ut detta eg e litt hobbymekaniker og eg veit Pajero'ane e ganske gorvsmidde so skal klara å reparera ein del sjølv
va å prøvekjørte den på Søndag. virka som allt va i orden der og da. men om eg hadde fått den til å gå 350 000km so har eg hatt bil i månge år. men veit ikkje kor godt det er om eg er påpasselig med oljeskift og ettersyn. kansje få den tectyl behandla og. e litt spennt på kor langt automat kassane tåle.