29.09.2009, 22:55
Oppdatering
I morges begynte jeg demontere pumpa. Tok av øvre radiatordeksel, vifta og skrudde av braketten bak på pumpa. Reimhjulet var jo løst så det var bare å dra rett ut. Tok av de 2 slangene som er festet med slangeklemme og skrudde deretter av de 3 skruene foran på pumpa, de som er dekt av reimhjulet. fant så ut at jeg ikke hadde en 16mm til å skru av nippelen på den 3 slangen som er festet bak på pumpa. Så jeg begynte å pakke sammen for å gå å kjøpe verktøyet jeg manglet samt slangeklemmer til å erstatte de originale klemmene.
Var akkurat ferdig å pakke sammen da en budbil stoppet i gata, og jepp, det var pumpa som ankom. Var ganske imponert, pumpa ble levert mindre enn 24 timer etter at jeg bestilte den fra Hamburg.
Nå fikk vi det plutselig travelt og greide etter mye om og men å finne adressen til Chevy forhandleren i byen, det var den samme forhandleren som vi hadde nakket med på telefon ang. pumpe. Så jeg tok med reimhjulet og den nye pumpa og vi kjørte dit, det var selvfølgelig på andre siden av Aten så det tok litt tid.
Da vi ankom dit så steg håpet litt da jeg så at det stod Hummerer og Tahoer utenfor verkstedet, da visste jeg at de måtte ha det rette verktøyet.
Så vi gikk inn og snakket med verksmesteren, som snakket bra engelsk og virket til å være en hyggelig kar. Han kunne hjelpe med å ta hjulet av akslingen men å låne verktøyet for å presse på hjulet kom ikke på tale. Han var redd jeg ville knekke det og det tok ham flere uker å få nytt pga byråkrati i systemet. Jeg spurte om en makaniker kunne komme å sette på hjulet når alt var klartmen det gikk ikke heller. En mekaniker tok hjulet av akslingen og jeg gikk inn på delelageret for å kjøpe power steering fluid.
Imens fortsatte kona å bearbeide verksmesteren på gresk vis, forklarte at vi måtte kjøpe ny ferje bilett til Italia etc, etc. og da jeg kom ut fra delelageret etter 20 min var han nesten klar. Da hun sa at jeg hadde jobbet flere år som bilmekaniker var saken biff. Vi fikk låne verktøyet mot å legge igjen ID og love at han skulle få det igjen før klokka 08:00 neste morgen. Jippi.
På vei tilbake kjøpte jeg 16mm nøkkel og slangeklemmer og begynte å mekke straks vi var tilbake. Hadde jo ikke fått av pumpa ennå. Med rett verktøy så gikk det lett å løsne nippelen verre var det å løsne tanken greide ikke å holde den mens jeg løsnet skruene og jeg fant også ut at jeg trengte en 25mm nøkkel til å skru av en nippel. Avgårde igjen for å skaffe 25mm nøkkel.
Siden jeg ikke hadde en skrustikke som kunne holde tanken og pumpa mens jeg løsnet skruene måtte jeg improvisere. På den store braketten som holder pumpa og ACen er det et løfte øye helt øverst, rett under står en bolt som holder en brakett somigjen holder øvre radiator slange. Jeg demonterete denne lille braketten, løsnet ACen og løftet den vekk så skrudde jeg pumpa og tanken, oppned, fast i hullet rett under løfteøyet. Fungerte flott, akkurat som å ha den i en skrustikke. Skrudde av tanken, skrudde den nye pumpa på samme plass, monterte tanken og var klar til å montere pumpa.
Monteringen gikk uten problemer, var selvsagt meget forsiktig med det dyrebare verktøyet jeg hadde lånt. Får jeg satte på viftereima fylte jeg på olfe og roterte pumpa til det ikke kom flere luftbobler. Satte på reima og startet et kort øyeblikk, fylte olje og startet igjen alt virket flott.
Imorgen blir det litt mer lufting og prøvekjøring, regner med at jeg må fullt utslag på rattet til begge sider flere ganger for å få ut alt luft. Kunne ikke gjøre det idag da jeg sto klin i fortauskanten.
Ser ikke for meg at jeg greier å jekke opp hele fronten for å snu rattet til fullt utslag, må kanskje gjøre det under kjøring.
Hvordan har dere andre luftet?
I morges begynte jeg demontere pumpa. Tok av øvre radiatordeksel, vifta og skrudde av braketten bak på pumpa. Reimhjulet var jo løst så det var bare å dra rett ut. Tok av de 2 slangene som er festet med slangeklemme og skrudde deretter av de 3 skruene foran på pumpa, de som er dekt av reimhjulet. fant så ut at jeg ikke hadde en 16mm til å skru av nippelen på den 3 slangen som er festet bak på pumpa. Så jeg begynte å pakke sammen for å gå å kjøpe verktøyet jeg manglet samt slangeklemmer til å erstatte de originale klemmene.
Var akkurat ferdig å pakke sammen da en budbil stoppet i gata, og jepp, det var pumpa som ankom. Var ganske imponert, pumpa ble levert mindre enn 24 timer etter at jeg bestilte den fra Hamburg.
Nå fikk vi det plutselig travelt og greide etter mye om og men å finne adressen til Chevy forhandleren i byen, det var den samme forhandleren som vi hadde nakket med på telefon ang. pumpe. Så jeg tok med reimhjulet og den nye pumpa og vi kjørte dit, det var selvfølgelig på andre siden av Aten så det tok litt tid.
Da vi ankom dit så steg håpet litt da jeg så at det stod Hummerer og Tahoer utenfor verkstedet, da visste jeg at de måtte ha det rette verktøyet.
Så vi gikk inn og snakket med verksmesteren, som snakket bra engelsk og virket til å være en hyggelig kar. Han kunne hjelpe med å ta hjulet av akslingen men å låne verktøyet for å presse på hjulet kom ikke på tale. Han var redd jeg ville knekke det og det tok ham flere uker å få nytt pga byråkrati i systemet. Jeg spurte om en makaniker kunne komme å sette på hjulet når alt var klartmen det gikk ikke heller. En mekaniker tok hjulet av akslingen og jeg gikk inn på delelageret for å kjøpe power steering fluid.
Imens fortsatte kona å bearbeide verksmesteren på gresk vis, forklarte at vi måtte kjøpe ny ferje bilett til Italia etc, etc. og da jeg kom ut fra delelageret etter 20 min var han nesten klar. Da hun sa at jeg hadde jobbet flere år som bilmekaniker var saken biff. Vi fikk låne verktøyet mot å legge igjen ID og love at han skulle få det igjen før klokka 08:00 neste morgen. Jippi.
På vei tilbake kjøpte jeg 16mm nøkkel og slangeklemmer og begynte å mekke straks vi var tilbake. Hadde jo ikke fått av pumpa ennå. Med rett verktøy så gikk det lett å løsne nippelen verre var det å løsne tanken greide ikke å holde den mens jeg løsnet skruene og jeg fant også ut at jeg trengte en 25mm nøkkel til å skru av en nippel. Avgårde igjen for å skaffe 25mm nøkkel.
Siden jeg ikke hadde en skrustikke som kunne holde tanken og pumpa mens jeg løsnet skruene måtte jeg improvisere. På den store braketten som holder pumpa og ACen er det et løfte øye helt øverst, rett under står en bolt som holder en brakett somigjen holder øvre radiator slange. Jeg demonterete denne lille braketten, løsnet ACen og løftet den vekk så skrudde jeg pumpa og tanken, oppned, fast i hullet rett under løfteøyet. Fungerte flott, akkurat som å ha den i en skrustikke. Skrudde av tanken, skrudde den nye pumpa på samme plass, monterte tanken og var klar til å montere pumpa.
Monteringen gikk uten problemer, var selvsagt meget forsiktig med det dyrebare verktøyet jeg hadde lånt. Får jeg satte på viftereima fylte jeg på olfe og roterte pumpa til det ikke kom flere luftbobler. Satte på reima og startet et kort øyeblikk, fylte olje og startet igjen alt virket flott.
Imorgen blir det litt mer lufting og prøvekjøring, regner med at jeg må fullt utslag på rattet til begge sider flere ganger for å få ut alt luft. Kunne ikke gjøre det idag da jeg sto klin i fortauskanten.
Ser ikke for meg at jeg greier å jekke opp hele fronten for å snu rattet til fullt utslag, må kanskje gjøre det under kjøring.
Hvordan har dere andre luftet?
RedWolf