01.10.2009, 22:33
<!--quoteo(post=1540403:date=1 Oct 2009, 22:47:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 1 Oct 2009, 22:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Moro å følge med på, blir aldri for mange bilder. Skal du flytte framakslingen litt framover? borre om akselpadsene?
Garasjedelen med betonggulv jeg har er 3,4 x10m. Er greit nok til en LWB og en SWB om man skal bare jobbe i en enda av bilen. har da benk osv innerst. Men det er fortsatt for lite, så da bygget er rundt 100 år skal det bygges en ny stor på en flate. det er som en våt drøm med skikkelig garasje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men når man trives bedre der enn i stua er det jo noe man skal kunne bruke penger på. Hadde det vært opp til meg hadde jeg bodd i en garasje.. nei vent, det har jeg jo gjort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Kan ta et bilde så du kan se hvordan 3.4x10 ser ut med en zuki i midten om du vil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har sånne axle relocation pads til å legge mellom og flytte akslingen 3/4" fremover og lurer på om jeg ikke må gjøre det. Gir litt plass og "skyver" litt av vekten bakover men da bør jeg nok forlenge drivakslingen litt slik at overlappingen ikke blir for liten. Jeg har en som er forlenget 2" og den kan kanskje passe til kombinasjonen 3/4" fremflytting og 3 1/3" heving.
Mulig jeg venter til våren med å vise bilen og viser den med rørdører for da sparer jeg en masse kilo der. Og kniper det på vekta plukker jeg ut innholdet i diffen foran og tar vekk stikkakslingene også. Da kan jeg kanskje klare å veie inn bilen innenfor med 33" dekk, G16 motor og servo pluss en liten atv vinsj.
I krig og kjærlighet er alt tillat. Krig mot BT i kjærlighet til SJ. ;-) Da er alt som ikke er direkte straffbart akseptabelt. Det er tydeligvis slik myndighetene vil ha det med det systemet de legger opp til i Norge. De gjør alt de kan for å nekte godkjenninger av ombygging og det å kjøre noe sted utenfor asfalt skal en knapt få lov til.
Men bilde er toppers. For planlegging av en garasje på et A4 ark er ikke så lett.
Garasjedelen med betonggulv jeg har er 3,4 x10m. Er greit nok til en LWB og en SWB om man skal bare jobbe i en enda av bilen. har da benk osv innerst. Men det er fortsatt for lite, så da bygget er rundt 100 år skal det bygges en ny stor på en flate. det er som en våt drøm med skikkelig garasje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men når man trives bedre der enn i stua er det jo noe man skal kunne bruke penger på. Hadde det vært opp til meg hadde jeg bodd i en garasje.. nei vent, det har jeg jo gjort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Kan ta et bilde så du kan se hvordan 3.4x10 ser ut med en zuki i midten om du vil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har sånne axle relocation pads til å legge mellom og flytte akslingen 3/4" fremover og lurer på om jeg ikke må gjøre det. Gir litt plass og "skyver" litt av vekten bakover men da bør jeg nok forlenge drivakslingen litt slik at overlappingen ikke blir for liten. Jeg har en som er forlenget 2" og den kan kanskje passe til kombinasjonen 3/4" fremflytting og 3 1/3" heving.
Mulig jeg venter til våren med å vise bilen og viser den med rørdører for da sparer jeg en masse kilo der. Og kniper det på vekta plukker jeg ut innholdet i diffen foran og tar vekk stikkakslingene også. Da kan jeg kanskje klare å veie inn bilen innenfor med 33" dekk, G16 motor og servo pluss en liten atv vinsj.
I krig og kjærlighet er alt tillat. Krig mot BT i kjærlighet til SJ. ;-) Da er alt som ikke er direkte straffbart akseptabelt. Det er tydeligvis slik myndighetene vil ha det med det systemet de legger opp til i Norge. De gjør alt de kan for å nekte godkjenninger av ombygging og det å kjøre noe sted utenfor asfalt skal en knapt få lov til.
Men bilde er toppers. For planlegging av en garasje på et A4 ark er ikke så lett.