04.10.2009, 10:51
<!--quoteo(post=1540692:date=3 Oct 2009, 20:39:name=Nævestad)-->QUOTE(Nævestad @ 3 Oct 2009, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer det, var noe snakk om peilepinnen, på min fylte de over maks på peilepinnen, men om det var for og få oljenivå lampe til å slutte eller om pinnen faktisk er for lang husker jeg ikke, men uansett hvor mye olje vi fylte på min, så lyste den Jæ... lampa til tider. Så jeg løste det på min måte til slutt... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Peilepinne for lang.....?? I alle dager... Men er jo litt underlig at det ikke har vært rettet opp i før om det er den, bilen er 6 år og har rullet 120 000km.
Men skal følge med litt, innbiller meg at nivået er det samme nå som det var etter servicen for 10 000km siden.
Hvor mye slakke er normalt på turboen, om det i det hele tatt skal være noe? Sideveis slakke jeg tenker på...
Brodern hadde en smell på sin Passat, hvor turboen knakk og motoren ble stående å gå på motorolja. Han kvelte bare bilen, men det er ikke fullt så greit på Pajeroen med automatgir. Jeg holder derfor et øye med tingene...
Gunnar
Peilepinne for lang.....?? I alle dager... Men er jo litt underlig at det ikke har vært rettet opp i før om det er den, bilen er 6 år og har rullet 120 000km.
Men skal følge med litt, innbiller meg at nivået er det samme nå som det var etter servicen for 10 000km siden.
Hvor mye slakke er normalt på turboen, om det i det hele tatt skal være noe? Sideveis slakke jeg tenker på...
Brodern hadde en smell på sin Passat, hvor turboen knakk og motoren ble stående å gå på motorolja. Han kvelte bare bilen, men det er ikke fullt så greit på Pajeroen med automatgir. Jeg holder derfor et øye med tingene...
Gunnar