05.05.2006, 23:00
Nå åpnet aldri jeg min Suzuki foraksel, men jeg har gjort det to ganger på min Hilux-aksel nå.
Jeg regner med at det er ganske så likt på disse to akslene, så jeg kan jo vise deg detaljbildene mine.
Nå er dette aksel med frihjulsnav, men det er vel nesten det samme uten, bare litt enklere innenfor her.
![[Bilde: 3109.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3109.JPG)
![[Bilde: 3113.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3113.JPG)
![[Bilde: 3114.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3114.JPG)
Her sitter det ytterst en stor tynn mutter, en låseskive med vinger som må bøyes vekk fra mutteren. Så en ny stor mutter.
![[Bilde: 3115.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3115.JPG)
Da kan du trekke av bremseskiva med hjullager-huset...og så kommer spindelen frem.
![[Bilde: 3116.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3116.JPG)
![[Bilde: 3117.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3117.JPG)
Da er det bare å trekke ut stikkakselen med VC-leddet.
Jeg vet ikke på Zuki-leddet...om det er slik, men som du ser her så er det en innfelling på to sider av CV-leddet som du må vri til slik at disse står oppe og nede i knokkelhuset for at du skal få knuten ut forbi svingleddene.
Hvis man har nye gode simringer i akselen innenfor knokkelhuset her, så må man dra stikkakselen pent ut og løfte den litt forsiktig opp slik at man ikke sleper stikkakselen ut gjennom simringen og skader den.
![[Bilde: 3118.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3118.JPG)
![[Bilde: 3119.JPG]](http://www.offroad.no/garage/1724/IMG/3119.JPG)
Jeg tror du kan lage deg unødig mye klunder om du tar av knokkelhuset helt ved å koble det av ved svingleddet og dra ut stikkakselen med knokkelhuset på...fordi når du skal tre inn stikkakselen i diffen igjen til slutt så må du klare å vende enden på stikkakselen litt oppover inne i diffhuset for å entre enden inn i diff'n. Dette er litt klunder selv med bare stikkakselen med CV-leddet oå...i hverfall på Hilux'n... Skal du da sitte å bikke og jukke stikkakselen på plass med hele knokkelhuset på vil du få problemer med entringen.
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Jeg regner med at det er ganske så likt på disse to akslene, så jeg kan jo vise deg detaljbildene mine.
Nå er dette aksel med frihjulsnav, men det er vel nesten det samme uten, bare litt enklere innenfor her.
Her sitter det ytterst en stor tynn mutter, en låseskive med vinger som må bøyes vekk fra mutteren. Så en ny stor mutter.
Da kan du trekke av bremseskiva med hjullager-huset...og så kommer spindelen frem.
Da er det bare å trekke ut stikkakselen med VC-leddet.
Jeg vet ikke på Zuki-leddet...om det er slik, men som du ser her så er det en innfelling på to sider av CV-leddet som du må vri til slik at disse står oppe og nede i knokkelhuset for at du skal få knuten ut forbi svingleddene.
Hvis man har nye gode simringer i akselen innenfor knokkelhuset her, så må man dra stikkakselen pent ut og løfte den litt forsiktig opp slik at man ikke sleper stikkakselen ut gjennom simringen og skader den.
Jeg tror du kan lage deg unødig mye klunder om du tar av knokkelhuset helt ved å koble det av ved svingleddet og dra ut stikkakselen med knokkelhuset på...fordi når du skal tre inn stikkakselen i diffen igjen til slutt så må du klare å vende enden på stikkakselen litt oppover inne i diffhuset for å entre enden inn i diff'n. Dette er litt klunder selv med bare stikkakselen med CV-leddet oå...i hverfall på Hilux'n... Skal du da sitte å bikke og jukke stikkakselen på plass med hele knokkelhuset på vil du få problemer med entringen.
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

