05.10.2009, 11:20
<!--quoteo(post=1540938:date=5 Oct 2009, 10:56:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 5 Oct 2009, 10:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som alltid kunne det vært greit å hatt litt mer hp i F10a motoren i Lj80´en. Den gir nå ca 40 hk og nå siden vinteren er igang så er hardtopen på, det vil si mer kg og mindre fres. Motoren er fresh men hadde trengt "litt" mer...
Så fant jeg denne siden :
http://autospeed.com/cms/A_110294/article.html
Der er det noen AMR300 superchargers, de mener jeg kunne vært perfect for en så liten motor som F10a på 997ccm. Så til spørsmålene :
Kan jeg lage en luftfilterboks og koble denne direkte til forgasseren?
Må jeg ha en "cut-off-valve" ?? eller lignende, er IKKE inne i turbo genren...
Vil den bare virke i et bestemt rpm område?
Har selvsagt tenkt på en liten IHI turbo, men har ikke kunnskap nok til å bygge om utblås osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Remdrevet lader/kompressor.
Denne vil virke helt fre bunnen av, ikke som en turbo som trenger en del fres i eksosen før den får opp tempoet. Denne drives direkte fra motoren via remdrift.
Ofte er de slik at det er en elektromekanisk av og på mulighet slik som med en AC kompressor slik at en kan slå den av og på ved behov.
Du trenger ikke noe dump-ventil som ved turbo men om forgasseren på motoren din er i stand til å akseptere overtrykk er jeg skeptisk til så jeg vil anta at du må bytte forgasser til en som fungerer under overtrykk. Like greit å sette inn datasprut i bilen da. Det hadde vært stilig.
Så fant jeg denne siden :
http://autospeed.com/cms/A_110294/article.html
Der er det noen AMR300 superchargers, de mener jeg kunne vært perfect for en så liten motor som F10a på 997ccm. Så til spørsmålene :
Kan jeg lage en luftfilterboks og koble denne direkte til forgasseren?
Må jeg ha en "cut-off-valve" ?? eller lignende, er IKKE inne i turbo genren...
Vil den bare virke i et bestemt rpm område?
Har selvsagt tenkt på en liten IHI turbo, men har ikke kunnskap nok til å bygge om utblås osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Remdrevet lader/kompressor.
Denne vil virke helt fre bunnen av, ikke som en turbo som trenger en del fres i eksosen før den får opp tempoet. Denne drives direkte fra motoren via remdrift.
Ofte er de slik at det er en elektromekanisk av og på mulighet slik som med en AC kompressor slik at en kan slå den av og på ved behov.
Du trenger ikke noe dump-ventil som ved turbo men om forgasseren på motoren din er i stand til å akseptere overtrykk er jeg skeptisk til så jeg vil anta at du må bytte forgasser til en som fungerer under overtrykk. Like greit å sette inn datasprut i bilen da. Det hadde vært stilig.