06.10.2009, 11:29
Dersom det ikke er noe feil på fordeleren eller forgasseren finner jeg det vanskelig å forklare at den skal gå perfekt på en sylinder men fuske på de tre andre. Da blir det alvorlige strukturelle feilkilder.
Jeg tror du skal glemme litt den tanken og begynne fra bunnen av å lete etter feil slik Yakuza er inne på. Ved tenningsfeil/manglende gnist er det flere feilkilder og fordelerlokket er et av dem.
Sjekk svært nøye eller best bytt rotor/fordelerlokk dersom de begynner få noen mil/måneder bruk om du har tenningsproblemer.
Pluggkabler holder heller ikke evig og er en slitedel så om de begynner få noen måneders bruk så kast dem og sett på nye.
Plugger er forbruksvare og er bare å plukke ut og kaste men sjekk at de du setter inn har riktig åpning.
Coilen er også viktig og er heller ikke alltid evigvarende særlig ikke om en har kjørt en stund med plugger med alt for stor åpning.
Jordinger og kontakter generelt på så gamle biler kan ruste/irre i selvekontaktflaten så selv om det ser bra ut kan det være elendig kontakt slik at ved lavt turtall blir motstanden liggende i et grenseområde for hva spenninge klarer overvinne med ujevn gange som resultat.
Ta "service" på bilen og bytt alle slitedeler i tenningen. Mål alle vakumslanger og bensintrykket. Sjekk etter lekkasjer/falsk luft.
Etter en slik runde ordner det meste seg og dette er likevel periodisk vedlikehold så det er aldri bortkastet. Og ordner det seg er det utrolig mye lettere å gi råd for å finne feilen når en vet at disse tingene er i orden/sjekket.
Jeg tror du skal glemme litt den tanken og begynne fra bunnen av å lete etter feil slik Yakuza er inne på. Ved tenningsfeil/manglende gnist er det flere feilkilder og fordelerlokket er et av dem.
Sjekk svært nøye eller best bytt rotor/fordelerlokk dersom de begynner få noen mil/måneder bruk om du har tenningsproblemer.
Pluggkabler holder heller ikke evig og er en slitedel så om de begynner få noen måneders bruk så kast dem og sett på nye.
Plugger er forbruksvare og er bare å plukke ut og kaste men sjekk at de du setter inn har riktig åpning.
Coilen er også viktig og er heller ikke alltid evigvarende særlig ikke om en har kjørt en stund med plugger med alt for stor åpning.
Jordinger og kontakter generelt på så gamle biler kan ruste/irre i selvekontaktflaten så selv om det ser bra ut kan det være elendig kontakt slik at ved lavt turtall blir motstanden liggende i et grenseområde for hva spenninge klarer overvinne med ujevn gange som resultat.
Ta "service" på bilen og bytt alle slitedeler i tenningen. Mål alle vakumslanger og bensintrykket. Sjekk etter lekkasjer/falsk luft.
Etter en slik runde ordner det meste seg og dette er likevel periodisk vedlikehold så det er aldri bortkastet. Og ordner det seg er det utrolig mye lettere å gi råd for å finne feilen når en vet at disse tingene er i orden/sjekket.