06.10.2009, 21:20
<!--quoteo(post=1541147:date=6 Oct 2009, 18:18:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 6 Oct 2009, 18:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hold igjen litt nå, før du begynner å skru på styresnekka. Evt justering av styresnekka gjør du til slutt. Hvis du har dunking så tyder jo det på slark i noe. Legg deg under og få noen til å vri på rattet frem og tilbake ca 60 grader hver vei. Da vil du kunne kjenne på hver enkelt komponent som det kan være slark i. Det som det først ble slark i på min bil var staget som holder akselen fast sideveis. Altså det som er skrudd i ramma med en brakett. Det er et kuleledd der som er utsatt for slitasje. Deretter sjekker du styrestag og endeledd, samt bærekuler for knokkelhusene. Hvis du ikke har noen til å hjelpe deg, kan du prøve å røske i stagene under. Det vil kanskje være lettere å finne feil dersom du jekker bilen opp slik at hjulene henger fritt.
mvh
Torfinn Sørnes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
støtter den...hvor gammel og hvor langt har bilen din gått? å begynne å stramme snekka, ender som regel bare i fortere utslitt snekke og ikke løst problem. klunkelyder er ikke snekke, men ledd/bærekuler. jekk opp framaksling og røsk skikkelig i jula...setter en femmer på nedre bærekule om bilen din har tippa 250000km!
mvh
Torfinn Sørnes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
støtter den...hvor gammel og hvor langt har bilen din gått? å begynne å stramme snekka, ender som regel bare i fortere utslitt snekke og ikke løst problem. klunkelyder er ikke snekke, men ledd/bærekuler. jekk opp framaksling og røsk skikkelig i jula...setter en femmer på nedre bærekule om bilen din har tippa 250000km!
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"