07.10.2009, 10:57
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare for å være grei så kan også pluggen sote ned om vakumstyringen i fordeleren ikke fungerer. Da får du ikke den fortenningen du skal ha og dermed soter en plugg med riktig varmeverdi ned.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm... Hvordan vet jeg om vakuumstyringen i fordeler ikke fungerer? Har ny rotor og lokk. Nå er jeg riktig nok ikke 100% sikker på at jeg har montert gasseren riktig, da...
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Anbefalt varmeverdi på SJ 413 er NGK BP6ES eller Champion N9YC eller Biltema sine 75-823 (C62LS Eyquem) med gap på tennelektroden på 0,7 til 0,8 mm og den er ofte stilt litt større fra fabrikken så den må sjekkes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Leser i "Suzuki Sierra SJ413 Service Manual" at det skal være NGK BP5ES, er ikke dette samme motor?
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv om en forhandler selger adapter til en forgasser er det ikke sikkert at det fungerer perfekt. Når byttet du luftfilteret ditt sist feks? Mange bare banker av eller blåser vekk det værste av støvet men på mange filter sitter finstøvet igjen og tetter slik at luftmotstanden over filteret blir mye større og da blir det feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Luftfilteret er kliss nytt, så skal ikke være noen problemer der. Er det kanskje værre når det er kaldt enn når det er varmt?
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du har oppgit riktig pris på pluggene så kjører du på fel plugger i alle fall for de du skal ha på Biltema koster 39,- men en som heter nesten det samme men som har annen varmeverdi koster 45,-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjøpte to pakker; ble 90,- til sammen... Skal hente bilen idag, så får vi se. Men jeg oppga SJ413 '85-modell, og da fikk jeg de pluggene jeg bruker nå.
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett i riktige plugger først og se hva som skjer og legg inn info på tråden om det ordner seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal gjøre så.. Skal se om jeg finner NGK-plugger. Skal bytte den j!#" bensinpumpa også, så får vi se om det har noen innvirkning.
<b>MEN</b>: Er det ikke spesielt at jeg nå faktisk har bilen på verksted og de ikke er i stand til å finne ut hva som feiler kjerra? Og at jeg isteden må finne det ut sjøl, ved å plage dere på forumet....
Noen som bor i Oslo-området som vil komme en tur og se på det? Kan like gjerne betale noen her for å se på det enn at jeg har bilen på et verksted hvor de tydeligvis ikke kan annet enn PKK og bruke CO-apparat...
Hmm... Hvordan vet jeg om vakuumstyringen i fordeler ikke fungerer? Har ny rotor og lokk. Nå er jeg riktig nok ikke 100% sikker på at jeg har montert gasseren riktig, da...
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Anbefalt varmeverdi på SJ 413 er NGK BP6ES eller Champion N9YC eller Biltema sine 75-823 (C62LS Eyquem) med gap på tennelektroden på 0,7 til 0,8 mm og den er ofte stilt litt større fra fabrikken så den må sjekkes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Leser i "Suzuki Sierra SJ413 Service Manual" at det skal være NGK BP5ES, er ikke dette samme motor?
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv om en forhandler selger adapter til en forgasser er det ikke sikkert at det fungerer perfekt. Når byttet du luftfilteret ditt sist feks? Mange bare banker av eller blåser vekk det værste av støvet men på mange filter sitter finstøvet igjen og tetter slik at luftmotstanden over filteret blir mye større og da blir det feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Luftfilteret er kliss nytt, så skal ikke være noen problemer der. Er det kanskje værre når det er kaldt enn når det er varmt?
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du har oppgit riktig pris på pluggene så kjører du på fel plugger i alle fall for de du skal ha på Biltema koster 39,- men en som heter nesten det samme men som har annen varmeverdi koster 45,-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjøpte to pakker; ble 90,- til sammen... Skal hente bilen idag, så får vi se. Men jeg oppga SJ413 '85-modell, og da fikk jeg de pluggene jeg bruker nå.
<!--quoteo(post=1541243:date=6 Oct 2009, 22:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 6 Oct 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett i riktige plugger først og se hva som skjer og legg inn info på tråden om det ordner seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal gjøre så.. Skal se om jeg finner NGK-plugger. Skal bytte den j!#" bensinpumpa også, så får vi se om det har noen innvirkning.
<b>MEN</b>: Er det ikke spesielt at jeg nå faktisk har bilen på verksted og de ikke er i stand til å finne ut hva som feiler kjerra? Og at jeg isteden må finne det ut sjøl, ved å plage dere på forumet....
Noen som bor i Oslo-området som vil komme en tur og se på det? Kan like gjerne betale noen her for å se på det enn at jeg har bilen på et verksted hvor de tydeligvis ikke kan annet enn PKK og bruke CO-apparat...
-Eystein-