07.10.2009, 19:26
Takk for alle nye og detaljerte svar!
Det ble noen timer ute i snøvær og mørke igår, hvor jeg faktisk fikk gjort en del fornuftig og noen timer idag etter å ha lest de siste innleggene. Desverre er jeg ikke blitt klokere, annet enn at jeg kanskje har utelukket noen feilkilder...
Jeg har sjekket "fuel cut"-solenoiden, den funker. Jeg har sprayet masse startgass rundt forgasseren uten noen som helst reaksjon. Jeg har prøvd med coilen, fordelerlokket, rotoren og høyspentkablene fra den grå, ingen forandring. Skal prøve på nytt å bytte hele fordeleren og forgasseren samt coil og kabler mellom bilene en gang til når jeg får tid. Jeg har lagt opp ny jording fra fordeler til karrosseri samt sjekket/renset alle jordpunkter på torpedoveggen. Jeg har også målt spenningen over coilen mens motoren går, den er ganske lik på begge bilene, oppunder 2 volt ved 2000 rpm og synker mot 1,3 ved lavere turtall. Åpningen mellom kam og giver i fordeleren er også justert riktig. Og forgasseren er justert riktig i forhold til idle-up og kald tomgang. Ventilen i toppdekslet funker ikke som den skal så jeg har plugget slangen derfra, sikkert ikke så bra, men... midlertidig løsning...
Det kanskje mest interessante er at jeg har undersøkt litt mer dette med at tenningslampen blinker ujevnt. Den har "pauser" på opptil 1-2 sekunder uten blink før det kommer noen ganger kun ett blink, så ny pause, noen ganger flere blink. Dette skjer samtidig med at motoren høres litt "traktor" ut, som når den ettertenner/diesler. Fuskingen er ikke konstant, etter en liten periode med droppende turtall kan den ta seg opp igjen eller dø helt. Og, ja, den fusker ved høyt turtall også, men ikke nok til at turtallet synker. Alt dette høres joe veldig ut som forgasserproblem, bortsett fra tenningslampen.
Jeg ser på koblingsskjema i service manualen at det er noe som heter "Electronic Control Module". Noen som vet om denne fins og eventuelt hvor jeg finner den på min bil? Begge ledningene fra coilen skal gå til denne så jeg tenkte jeg skulle sjekke.
Side dette er min fjerde SJ kjenner jeg godt til den type problemer Yakuza beskriver, nå venter jeg bare på at min bil helt uforklarlig skal gå riktig uten at jeg skjønner bæret av hvorfor eller hvordan eller hva jeg har gjort... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] På en måte litt morro, også, det er vel derfor vi er glad i SJ! Selv om jeg akkurat nå skulle ønske at den røde var delebilen, ikke den grå...
Jeg har Biltemas multimeter for bil, men vet ikke nok om alle mulighetene for å måle saker og ting med det. Har dere noe forslag til hva jeg kan måle for å finne eller evt avkrefte feilkilder?
Det ble noen timer ute i snøvær og mørke igår, hvor jeg faktisk fikk gjort en del fornuftig og noen timer idag etter å ha lest de siste innleggene. Desverre er jeg ikke blitt klokere, annet enn at jeg kanskje har utelukket noen feilkilder...
Jeg har sjekket "fuel cut"-solenoiden, den funker. Jeg har sprayet masse startgass rundt forgasseren uten noen som helst reaksjon. Jeg har prøvd med coilen, fordelerlokket, rotoren og høyspentkablene fra den grå, ingen forandring. Skal prøve på nytt å bytte hele fordeleren og forgasseren samt coil og kabler mellom bilene en gang til når jeg får tid. Jeg har lagt opp ny jording fra fordeler til karrosseri samt sjekket/renset alle jordpunkter på torpedoveggen. Jeg har også målt spenningen over coilen mens motoren går, den er ganske lik på begge bilene, oppunder 2 volt ved 2000 rpm og synker mot 1,3 ved lavere turtall. Åpningen mellom kam og giver i fordeleren er også justert riktig. Og forgasseren er justert riktig i forhold til idle-up og kald tomgang. Ventilen i toppdekslet funker ikke som den skal så jeg har plugget slangen derfra, sikkert ikke så bra, men... midlertidig løsning...
Det kanskje mest interessante er at jeg har undersøkt litt mer dette med at tenningslampen blinker ujevnt. Den har "pauser" på opptil 1-2 sekunder uten blink før det kommer noen ganger kun ett blink, så ny pause, noen ganger flere blink. Dette skjer samtidig med at motoren høres litt "traktor" ut, som når den ettertenner/diesler. Fuskingen er ikke konstant, etter en liten periode med droppende turtall kan den ta seg opp igjen eller dø helt. Og, ja, den fusker ved høyt turtall også, men ikke nok til at turtallet synker. Alt dette høres joe veldig ut som forgasserproblem, bortsett fra tenningslampen.
Jeg ser på koblingsskjema i service manualen at det er noe som heter "Electronic Control Module". Noen som vet om denne fins og eventuelt hvor jeg finner den på min bil? Begge ledningene fra coilen skal gå til denne så jeg tenkte jeg skulle sjekke.
Side dette er min fjerde SJ kjenner jeg godt til den type problemer Yakuza beskriver, nå venter jeg bare på at min bil helt uforklarlig skal gå riktig uten at jeg skjønner bæret av hvorfor eller hvordan eller hva jeg har gjort... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] På en måte litt morro, også, det er vel derfor vi er glad i SJ! Selv om jeg akkurat nå skulle ønske at den røde var delebilen, ikke den grå...
Jeg har Biltemas multimeter for bil, men vet ikke nok om alle mulighetene for å måle saker og ting med det. Har dere noe forslag til hva jeg kan måle for å finne eller evt avkrefte feilkilder?
<!--fonto:Arial Narrow--><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#8B0000--><!--/coloro-->
- Min bil er så liten - og veien så uendelig lang -
<!--fontc-->
<!--/fontc--><!--sizec--><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
- Min bil er så liten - og veien så uendelig lang -
<!--fontc-->
<!--/fontc--><!--sizec--><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->