Minim's Gvogn prosjekt

[minim]

I dag har jeg fått ordnet begge sperrene mine, skiftet noen instrument-lys til temp-måler og tank-måler og noen i speedo samt skiftet thermostat. Når jeg leste i verkstedhåndboken ang. thermostaten (om603A boken) sto det at thermostaten for turbomotorene var merket med en grønn farge på begge endene. Det var thermostaten som satt i bilen, men den nye jeg har fått var ikke merket med dette. Denne skulle også være på 85grader. Nå har problemet endret seg i fra at bilen alltid var for kald til at den konstant er for varm. Som vist på bildet nedenfor ligger den slik hele tiden. Når jeg kjørte oppover noen bratte bakker (ca. 2-3km) med godt med turtall ble den også bittelitt varmere, men den kom aldri helt opp på det røde. Jeg synst også å legge merke til noe ventiltikking også da, men dette forsvant igjen når jeg kjørte nedover (mulig det var bare en innbilning). Fruen må selvfølgelig ha bilen på jobb både i morgen og fredag og jeg reiser tidlig i morgen og kommer ikke igjen før utpå fredagen så får ikke laget noen nødløsning heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Jeg tviler på at det er kapasitetsproblemer mtp. radiator osv. da den alltid var kald før jeg byttet thermostaten.

Jeg fikk også surret meg til å ta en video med lyd opptak av den irriterende rakle-lyden når motoren går på tomgang så om noen har noen ideer her så er det bare å komme med dem =) Har tenkt på å bytte demperen til reim-strammeren, men det virker på en måte som om lyden kommer i fra dyse/ventil når jeg hører litt etter. Får håpe det er en typisk feil som er lett å rette =)

Klikk for å se youtube klipp med motorlyd