07.10.2009, 21:38
<!--quoteo(post=1541460:date=7 Oct 2009, 22:26:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 7 Oct 2009, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Minmin; er du HELT HELT HELT sikker på at jordinga din er 110% ? Husk at jordfeil lager et helvete med tempmåleren....
Belive me, i know. Dessuten har jeg som std. prosedyre å KOKE termostaten, for å SJEKKE at den åpner, FØR jeg installerer den.
Dvs. jeg fikk det etter at jeg jobba i to uker med bilen, med noe som viste seg å være en defekt, ny thermostat fra et firma i Oslo
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja.. 110% har jeg vanskelig for å være, men ja jeg er rimelig sikker. Tempmåleren lå helt frem til jeg skiftet termostaten på bunn og nå som den er skiftet er den der den står på bildet så den ser ut til å ha "riktig" endring ihvertfall. Jeg har også fått varme i varmeapparatet igjen så noe har skjedd (før var det bare en liten lunk og nå er det sånn at man omtent ikke kan holde fingrene helt inntil uten å føle at man nesten brenner seg) Forklaringen til Iver460 kan nok være rimelig også med at oljen blir tynnere når den blir så varm og at den da får litt ventil-tikking pga hydrauliske løftere som jobber med for lavt trykk. Måleren detter også mot "senter" igjen når jeg kjører nedover igjen med motoren på tomgang og kommer fort opp i samme possisjon så fort jeg kjører på flatmark så det ser virkelig ut som om denne fungerer. Hadde jeg visst hvilken temp-sensor og hvilken skalering den har kan jeg få koblet til måleustyr direkte også, men slike detaljer kjenner jeg ikke til desverre.
Belive me, i know. Dessuten har jeg som std. prosedyre å KOKE termostaten, for å SJEKKE at den åpner, FØR jeg installerer den.
Dvs. jeg fikk det etter at jeg jobba i to uker med bilen, med noe som viste seg å være en defekt, ny thermostat fra et firma i Oslo
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja.. 110% har jeg vanskelig for å være, men ja jeg er rimelig sikker. Tempmåleren lå helt frem til jeg skiftet termostaten på bunn og nå som den er skiftet er den der den står på bildet så den ser ut til å ha "riktig" endring ihvertfall. Jeg har også fått varme i varmeapparatet igjen så noe har skjedd (før var det bare en liten lunk og nå er det sånn at man omtent ikke kan holde fingrene helt inntil uten å føle at man nesten brenner seg) Forklaringen til Iver460 kan nok være rimelig også med at oljen blir tynnere når den blir så varm og at den da får litt ventil-tikking pga hydrauliske løftere som jobber med for lavt trykk. Måleren detter også mot "senter" igjen når jeg kjører nedover igjen med motoren på tomgang og kommer fort opp i samme possisjon så fort jeg kjører på flatmark så det ser virkelig ut som om denne fungerer. Hadde jeg visst hvilken temp-sensor og hvilken skalering den har kan jeg få koblet til måleustyr direkte også, men slike detaljer kjenner jeg ikke til desverre.