08.10.2009, 21:33
Begge mine SJ'er er 1985-modeller, så da har ikke jeg ECM.
Men jeg fikk en ide! Er det mulig å koble noen snarveier direkte fra batteriet kun for å kjøre motoren, altså koble utenom deler av kabelnettet? Da ville jo feilsøking i det elektriske blitt mye enklere. Hva er det egentlig som trengs av strøm for å kunne starte motoren? Pluss til fuel-cut-solenoiden og til coilen? Kommer de 1,5 - 2 voltene jeg måler over coilen fra giveren i fordeleren? Tror jeg må fordype meg litt i koblingsskjemaet og finne ut litt om dette.
Skal også prøve å få brukt helgen til å bytte om forgasser, fordeler med kabler og coil mellom de to bilene.
Men jeg fikk en ide! Er det mulig å koble noen snarveier direkte fra batteriet kun for å kjøre motoren, altså koble utenom deler av kabelnettet? Da ville jo feilsøking i det elektriske blitt mye enklere. Hva er det egentlig som trengs av strøm for å kunne starte motoren? Pluss til fuel-cut-solenoiden og til coilen? Kommer de 1,5 - 2 voltene jeg måler over coilen fra giveren i fordeleren? Tror jeg må fordype meg litt i koblingsskjemaet og finne ut litt om dette.
Skal også prøve å få brukt helgen til å bytte om forgasser, fordeler med kabler og coil mellom de to bilene.
<!--fonto:Arial Narrow--><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#8B0000--><!--/coloro-->
- Min bil er så liten - og veien så uendelig lang -
<!--fontc-->
<!--/fontc--><!--sizec--><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
- Min bil er så liten - og veien så uendelig lang -
<!--fontc-->
<!--/fontc--><!--sizec--><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->

