08.10.2009, 22:41
<!--quoteo(post=1540990:date=5 Oct 2009, 19:33:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 5 Oct 2009, 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har en formening om hvordan f10a takkler overtrykk?
Har selv lekt litt med tanken på turbo/kompressor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke så mye om denne forgassertypen, men de går an og bygge en boks rundt gasser. så du får samme trykk på utsiden. dette berger pakninger osv.. brukes litt på budsjet v8 prosjekter.
Tenning må også justers ned ved overtrykk ,for og unngå tenningsbank. samt litt mer fuel må inn. kanskje litt vanskelig med orginalgasser?? kompesjon bør ikke være over 9!!
Har selv lekt litt med tanken på turbo/kompressor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke så mye om denne forgassertypen, men de går an og bygge en boks rundt gasser. så du får samme trykk på utsiden. dette berger pakninger osv.. brukes litt på budsjet v8 prosjekter.
Tenning må også justers ned ved overtrykk ,for og unngå tenningsbank. samt litt mer fuel må inn. kanskje litt vanskelig med orginalgasser?? kompesjon bør ikke være over 9!!
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Stian Overland 92258329