09.10.2009, 12:32
<!--quoteo(post=1541664:date=8 Oct 2009, 23:41:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Oct 2009, 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke så mye om denne forgassertypen, men de går an og bygge en boks rundt gasser. så du får samme trykk på utsiden. dette berger pakninger osv.. brukes litt på budsjet v8 prosjekter.
Tenning må også justers ned ved overtrykk ,for og unngå tenningsbank. samt litt mer fuel må inn. kanskje litt vanskelig med orginalgasser?? kompesjon bør ikke være over 9!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er selv usikker på om forgasseren tåler det ekstra trykket. Finnes jo biler med turbo og forgasser, men 410 har jo en SU forgasser..
Komp er 8:8:1, så er jo idielt.
Hva slags boks er det snakk om?
Tenning må også justers ned ved overtrykk ,for og unngå tenningsbank. samt litt mer fuel må inn. kanskje litt vanskelig med orginalgasser?? kompesjon bør ikke være over 9!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er selv usikker på om forgasseren tåler det ekstra trykket. Finnes jo biler med turbo og forgasser, men 410 har jo en SU forgasser..
Komp er 8:8:1, så er jo idielt.
Hva slags boks er det snakk om?