strømomformer 12V til 230V

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541722:date=9 Oct 2009, 13:15:name=Strayder)-->QUOTE(Strayder @ 9 Oct 2009, 13:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skal altså la bilens batteri drive en omformer som inverterer 12VDC til 230VAC for å fra en motor varmer??? Eller mener du at du har batteri stående som du skal bruke? Hvis du har planer om å bruke bilens eget batteri vil dette strømtrekket FORT tappe bilbatteriet ditt for strøm på en kald morgen, du har tenkt på dette?

For enkelhets skyld minner jeg om at P inn = P ut minus tap, der P=Watt og du kan regne ut strømtrekket med formelem W= U * I (Der W er Watt, U er volt og I er strøm...) Hvis du setter på en kupevarmer i din bil på den minste verdien, det vil si 650watt kan vi regne ut strømtrekket med formelen over. I og med at Watt ut = Watt inn minus tap, som nevnt, så er Watt ut lik Watt in også. Dette vil si at strømtrekket på batteriet ditt vil være følgende: <b>W/U = I eller 650/12 =54 ampere</b>! Men 1100 watt blir det <b>91 ampere </b> strømtrekk på allerede kalde og utladede batterier...... La oss si at batteriet er toppladet og helt nytt og det står 120 ampere på det. Du har da batteri i toppen en halvtime med et strømtrekk på 54 ampere, noe som vil si varm bil, men også en bil som vil være umulig å starte...


Høres ikke lurt ut i det hele tatt, men hva vet jeg? Er bare elektrikekr jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

P=U * I [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] jeg skjønne hva dere mener. men på en kald vintermorgen så bruker jeg 230V fra stikkontakten i huset, men når jeg er ute å kjører og trenger litt ekstra varme i cockpiten, bruke da den omformeren på vifta....... var ute på rånetreff og det var 5-7 grader ute og hadde varme apparatet på fult hele tida med vifta på fult. savnet de få ekstra gradene for å få det behagelig varmt.....

hva mener dere?

mats